我没说话，递给他一把枪，让他对着废工件喷两枪试试。
不出三分钟，工件下半截顺着流了好几道漆痕，徒弟站那挠头。
你看，这就是外行对喷涂最大的误解。
握枪的手，藏着好几年的功夫
很多人觉得，不就是对准了喷吗？现在自动线那么多，还要手工干嘛？
说实话，真不是这么回事。
自动线走的都是预设好的路径，碰到带拐角、凹槽、不规则曲面的工件，总有喷枪扫不到的死角，这些地方，只能靠师傅手工补喷。
喷的时候走枪要直，速度要匀，每一枪重叠三分之一左右，快了露底，慢了积漆，稍微抖一下，就是一道印子，整件工件直接流挂报废。
我刚学的时候，第一天练拿枪，教练让我们端着装满水的喷枪站俩小时，胳膊抖得端不住饭碗，那滋味，现在想起来还酸。
看不见的气压，才是喷涂的核心
很多新手只盯着出漆量，不知道雾化气压才是最要命的。
气压太大，漆被吹成太细的雾，一半都飘到空气里了，不光浪费漆，对干活的人身体也不好，喷出来的漆面还会发虚，没有光泽。
气压太小，漆根本开不了雾化，喷出来一块一块的，像长了一脸麻子，摸都摸不平整。
喷枪和工件的距离也有讲究，近了，漆堆太多直接流，远了，漆飞到一半就干了，喷上去是粉粒状的，一刮就掉。
今天车间湿度大了，要调；换了不同粘度的漆，要调；哪怕你换了一个不同材质的工件，都得重新试参数。哪有什么一成不变的公式。
喷完就交活？差远了
我见过太多人，把喷涂等同于喷这一下，前后的工序全不放在心上，最后出了问题还摸不着头脑。
喷之前的前处理，要把工件表面的油、锈、灰全清干净，不然你喷得再好看，不出一个月，漆就从里面鼓泡掉下来，等于白做。
喷完的烘干也是一样，温度高了，漆会开裂变色，温度低了，干不透，放两天就粘灰，软乎乎的一碰一个印。
之前车间出过一次事，整批工件烤完全发乌，找了半天原因，原来是温控器飘了十几度，整批返工，耽误了出货，所有人跟着加了一周的班。
不过话说回来，现在自动化越来越多，大部分常规工件都交给机器做了，不用人像以前那样天天泡在漆雾里，可机器终归是死的，出了异常，还得靠懂行的人调。
网上那些说什么零基础三天学会喷涂的，听听就算了，真到车间里摸过几十上百件废工件，你才敢说自己会干这活儿。
这活儿，看着就一下，门道全在看不见的地方。
作者|制造
排版|制造
审核|白杨