把订单从仓库送到用户手里的时间还能挤多少?——聊聊仓储物流履约时效优化的真实切口

上周跟一个做中高端家居类目的老大哥吃饭,他挠着头吐槽去年双11的烂摊子——光是因为发错货、晚发货的赔付,就掏了六位数。后台客服消息刷到爆,有用户说等了一周才收到货,拆开一看,买的实木餐桌,配的是餐椅的防滑垫,火直接冲到客服对话框里。

真的。

他一开始总觉得是合作的快递网点不给力,换了三家头部快递,把运输合同的条款改了三版,结果时效没提上来多少,错发漏发的问题还是没解决。后来他干脆搬个折叠椅蹲在仓库门口盯了三天,才发现问题根本不在快递身上。

拖垮履约时效的核心环节从来不是运输

我们跟不少深耕仓配服务的从业者聊过,接近六成的履约延迟,根源都出在仓库内部。

很多人对履约时效的认知有个偏差:总觉得货从仓库发出去之后,走高速、转网点、派快递的那段路,才是决定时效的关键。实际上,用户从付完钱的那一刻开始,感知的时效是从“下单成功”到“收到快递”的全流程——订单从电商后台同步到仓库WMS系统的等待时间,拣货员在货架间找货的时间,复核库存发现账实不符的找货时间,打包台排队等胶带封箱的时间,这些藏在仓库围墙里的细碎等待,攒起来的总时长,比高速上遇到半小时堵车的影响大得多。

之前接触过一个做线下美妆集合店转线上的客户,前前后后换了三家快递,把单票运输费压了两毛,结果大促期间的物流好评率还是上不去。蹲了两天仓库才发现,他们家卖爆的哑光口红,和堆在角落的滞销唇釉放在同一排货架,拣货员拿一支货要走完整整半排货架,大促期间拣货通道挤得人都错不开身,一天下来近三分之一的时间,拣货员都在通道里排队等通行。

电商仓库拣货通道人员通行实景
电商仓库拣货通道人员通行实景

很多商家优化时效的思路从一开始就偏了:把所有预算砸在快递端的时效考核上,对仓库内部的“隐形时间损耗”视而不见。有商家的电商后台和仓库WMS接口没打通,用户付完钱,订单要等半小时才能同步到仓里,前端物流状态一直显示“待发货”,实际上仓库的拣货流程早就跑完了,就等系统自动打单。这种时间差,快递再快也补不上。

别上来就砸钱换系统,先把基础动线理顺

说实话,真没必要一提到优化就想着砸钱。

太多中小商家一听到“仓储物流履约时效优化”,下意识的反应是要上自动化立库,换个几十万的WMS系统,上AGV搬运机器人,把仓库搞成像品牌大促仓那样的自动化场地。但我们见过太多两三千平的中小仓,砸了大价钱上自动化设备,最后时效没提上来,反而因为设备占了太多仓储面积,坪效掉了一大截——本来拣货员走两步就能到的货架,现在要绕开充电的机器人,等设备调度完才能通行,效率反而比人工拣货的时候还低。

真正低成本、能快速见效的调整,从来都不复杂。比如把近30天动销率最高的SKU,全部挪到离打包台最近的位置。有个客户就是把近30天动销率超过30%的SKU全部挪到了打包台周边5米的范围内,剩下的慢销品、滞销品统一放到仓库最深处的高位货架,整个调整过程没花一分钱,就是安排两个仓管花了一下午挪货架,大促期间的单均拣货时间直接降了近三分之一。

再比如,把打单机从仓库最里面的办公室,挪到打包台的侧边,系统一收到订单就直接出单,不要等拣完货再跑老远去办公室打单,光这一个小调整,每单就能省下来两三分钟的等待时间。

仓库高频动销SKU就近存放排布示意图
仓库高频动销SKU就近存放排布示意图

不过话说回来,也别把仓库利用率卡得太死。很多商家为了省仓储租金,把仓库堆得满满当当,通道留得只剩半米宽,拣货员走都走不快,遇到大促的时候,两个人在通道里错身都要停半天。算下来的时间成本,比空着的那点仓储面积的租金贵多了。

那些容易被漏掉的“时间漏点”

有几个细节,是很多商家在优化时效的时候根本想不到的。

比如同个SKU的存放位置。同个SKU的货不要拆到多个分散货架存放,很多仓库为了填充满货架,把同一款货拆到三四个不同的货架区放,看着仓库利用率拉满了,实际拣货员找一次货要跑好几个区域,光找货的时间就能占掉拣货总时长的一半。

再比如揽收时间点。很多商家总觉得快递下午六点统一来揽收就行,没必要多花那点钱加揽收频次。但你算过没有:上午十一点就拣完封箱的件,要在仓库的待揽收区躺六个小时,等晚上六点快递来拉走,用户在前端看到的物流状态,就是整整六个小时的“待揽收”,哪怕快递拉走之后第二天一早就送到了,用户也会觉得你家发货慢。跟网点谈一下,中午十二点加一次揽收,把上午的件拉走,下午五点再拉一次下午的件,不用多花多少钱,但是用户感知的发货速度直接快了好几个小时。

还有别为了打“当日达”的旗号硬凑前置仓。很多商家看到同行搞前置仓,就跟着在离用户近的商圈租个小仓库,结果仓里根本没备对应的SKU,用户下单之后,还要从远郊的大仓把货调到前置仓,再由快递派送给用户,绕来绕去,时效反而比直接从大仓发还慢,还多掏了一倍的仓储租金。

前几天跟那个做家居的老大哥聊天,他现在也不盯着快递改合同了。先是把仓库的拣货通道拓宽了半米,把所有卖得靠前的餐桌、餐椅挪到了离打包台最近的位置,跟快递谈了两次加中午的揽收班次,现在同样的合作快递,同样的仓库面积,从用户下单到快递揽收的平均时间,从原来的四个小时压到了一个半小时,物流相关的投诉直接少了七成。

其实哪有那么多高大上的优化方法啊。

无非就是把那些藏在仓库角落里的、没人愿意蹲下来仔细看的时间漏点,一个一个堵上而已。

作者|商讯

排版|商讯

审核|小北

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