跑着跑偏：四轮定位什么时候做才不花冤枉钱

别听门店瞎忽悠，不是换胎就得做

太多车主被灌输了一个概念：换轮胎必须做四轮定位。我每次听到都想翻白眼。要分情况啊朋友。

如果换胎之前你开着好好的，走直线不歪，轮胎花纹磨得均匀，那换完胎只需要做动平衡就够了。动平衡才几个钱，几十块搞定，犯不着花大几百做定位。

啥时候换胎必须做？换胎之前就已经跑偏，或者已经发现轮胎偏磨了，那肯定得做。单纯正常换胎，真没必要花这个冤枉钱。

这些信号亮红灯，别拖着赶紧去

什么时候该做？看车给你发的信号就对了，不用按公里数卡着来。

最直观的就是跑偏。你找一段车少平坦的直路，把方向盘松开个两三秒，车直接往一边扎，根本留不住直线，那别犹豫，直接去做。那种一点点的偏移，本来路面就有排水坡度，正常的，别瞎紧张。

第二个就是轮胎偏磨。你没事蹲下来看看自己轮胎，一边胎纹都快磨平了，另一边还深得很，或者内侧外侧磨损差出来好几个毫米，这就是定位数据乱了。再拖下去，一条轮胎大几百上千，换胎可比定位贵多了，这笔账算得过来吧。

还有出过磕碰的。比如你拐弯没注意，前轮结结实实蹭了马路牙子，或者低速撞过什么东西，哪怕当时开着没感觉，最好也去查一下定位数据。一旦倾角歪了，用不了半年轮胎就废了。换过底盘件的更别说，摆臂、方向机、减震这些换完，必须做定位，不然你开着都发飘。

这些坑别踩，白花冤枉钱没人退给你

很多人被忽悠着做定位，都是踩了误区。比如说，有人说每两万公里就要做一次四轮定位，纯扯。我亲戚开出租，一天跑几百公里，开了八年八十几万公里，没做过定位，照样开得好好的，轮胎也正常换，哪来的周期一说？

还有人把动平衡和四轮定位搞混。之前有个车主，高速上110方向盘抖，花三百块在隔壁做了四轮定位，还是抖，过来找我，我给他做了个动平衡，八十块搞定，他当时那个脸色，说不上来的懊恼。动平衡治的是高速方向盘抖，定位调的是底盘角度，根本不是一回事啊。

还有人觉得越贵的定位越好。说实话，普通家用车，一百多到两百多的定位就完全够用，只要师傅给你把四个轮的数据都测一遍，调好倾角前束，再给你试车，就没问题。那些张口要八百一千的高端定位，大部分都是收智商税，除非你是改了底盘的改装车，那另说。

不过话说回来，那种几十块钱的超低价定位也别碰。我见过太多，上去五分钟测完数据，调都不调就完事，你开回去还是跑偏，再找他他就说你车底盘坏了，还要加钱修，纯纯套路。

对了，你做完定位别交钱就走，自己开出去跑两圈，试试方向回正正不对，走直路还偏不偏，不对就让师傅重新调，别不好意思。本来就是花钱买准确，调不对凭啥给钱啊。

其实车没你想的那么娇贵，只要你不天天往马路牙子上蹭，不瞎开造底盘，定位真不用瞎做。有问题再去，没问题就踏实开，省下的钱干啥不好啊。