上周半夜十一点多，高架交警拖过来一辆CR-V。
车主脸都白了，说开着开着近光灯突然全灭，远光也只剩一个亮，差点蹭到中间的护栏。
他自己蹲在路边捣鼓了半小时，拍了拍大灯壳，好了十分钟，开出去又灭了。
一开始以为是灯泡烧了，我拆下来测了下，俩新换的欧司朗灯泡，一点问题没有。
问题出在插头里。
别上来就换灯泡，钱花了问题还在
摸爬滚打这么多年，见过太多车主被这个毛病坑，明明只是个几毛钱就能解决的小问题，偏要花大价钱换一堆没用的配件，最后毛病还是没修好。
真的。别不信。
大半时候的灯时亮时灭，都跟车灯线路虚接有关。不是线完全断了，是本该贴紧的两个金属接触面，要么氧化发绿了，要么松了个缝，时通时不通。颠一下可能就搭上，开个十分钟发热膨胀又分开，毛病来得毫无规律，有时候你等红灯的时候自己好，开出去没两公里又灭。
很多人甚至觉得是灵异事件，晚上开车灯闪两下，总觉得后面有东西。
上个月有个开飞度的小姑娘，灯时亮时灭快半年了，每次去修理厂都让她换灯泡，换了三对，还是犯。最后过来我一查，就是大灯插头里的针脚松了，我拿挑针把里面的弹片掰了掰，喷了点除锈剂，插回去，到现在都没再来过。
自己在家就能查，不用跑修理厂
查这个真的不费事，不用你会修，只要能摸到大灯后面的防尘罩就行。
找个暗点的地方，把车灯打开，蹲到车头大灯后面，摸到那个橡胶防尘罩，抠开之后就能看到插在灯座上的线束插头。手轻轻晃一下插头，别太用力扯，要是晃的时候灯闪了，或者灭了亮了，那铁定是虚接。
要是晃插头没用，就顺着线束往保险杠那边摸。过减速带经常颠的地方，线束可能被磨破，露出来的铜丝氧化了也会虚接。
别乱塞东西。
很多人发现松了，就往插头缝里塞纸巾，塞牙签，短期是能顶住，但是纸巾吸潮气，过俩礼拜氧化得更厉害，到时候整个插头都烧黑了，连针脚都融在塑料里，那就得剪线换插头了。
见过最离谱的操作，有人往插头里塞半块口香糖，夏天温度高，口香糖化了流到针脚上，直接把两个针脚短路了，烧了近光保险，修起来反倒更麻烦。
修的时候别被坑，这玩意儿真花不了几个钱
上次有个车主拿着别家的报价单过来，说换个大灯要两千八，我看完报价单都笑了。这不纯纯欺负人不懂吗？
只要针脚没断，插头没融成一坨，要么拿细砂纸磨一下氧化层，要么拿挑针把里面的弹片挑紧一点，手工费撑死五十块钱。就算插头烧得不能用了，换个通用的大灯插头，也就二十块钱的配件，加起来一百块不到搞定。
真别听人忽悠说要换总成，那玩意儿除非撞碎了，或者内部透镜老化，不然根本没必要换。
别拖。
虚接最麻烦的就是会打火花，特别是晚上开大灯电流大，要是插头烧熔了，顺着线束烧到驾驶舱，那损失可就不是几百块的事了。要是你发现车灯时亮时灭，别不当回事，抽十分钟检查下，不费事。
作者|汽修
排版|汽修
审核|小准