0923南京江边：重新想明白新能源这回事-大讲堂

0923，南京。天热得反常，过了秋分还三十多度。我被朋友一个电话喊去桥北的江边，他的新能源车停在充电站亏电了，叫我帮忙送个搭电宝。我本来以为半小时就能走，结果蹲了一下午。充电站紧靠着江堤，堤外就是成片的风力发电机，叶片转一下，影子挪好几米，慢腾腾的。排队充电的车混在一起，有跑跨城的厢货，有市区趴活的网约车，还有几个开油车的师傅过来蹭免费空调，围着开电动车的师傅问东问西。

充电站里，不止有开电动车的人

我之前刷网上的讨论，要么是买了车的骂续航虚标，要么是没买的骂全是智商税，那天蹲在台阶上吃橘子，听了一下午聊天才发现，大多数普通人根本不关心什么“技术革命”“弯道超车”，就关心最实在的两件事：能省多少钱，好不好用。开网约车的王师傅是南京本地人，开了六年燃油车，今年春天刚换的纯电。他掰着手指头给周围人算，之前加92号油，一公里合五毛多，现在赶低谷电价充电，三毛一度，一公里才合不到一毛，一个月跑一万公里，实打实能省四千多。一年下来，就是小五万。有人问他冬天续航打折怎么办？他笑，说我又不天天开去东北，就在南京市区绕，就算冬天打六折，续航也够我跑一整天，晚上回家停楼下充上，第二天照样满电出门，有什么好纠结的？很多网上吵得热火朝天的问题，放到真实生活里根本不是个事。你跟月薪三千的上班族说“零下三十度续航打三折”，人家天天在长三角开，一年碰不到三天零下五度，跟他有什么关系？你跟跑城配的货车司机说“充电要排队”，人家本来就要中午休息两个小时，趁这个时间充满，接着跑，正好歇脚，反而比加油省了大几百。说实话，我那天最大的感受就是，很多人的认知还停留在“新能源是有钱人的玩具”，实际上现在马路上跑的大多数新能源车，都是普通人拿来赚钱省钱的工具。

新能源的战场，从来不止在马路上

说出来你可能不信，我那天跟一个做电力工程的朋友聊天，才发现我们对新能源的误解太深了。大家一提起新能源，第一反应就是电动车，对吧？可实际上，电动车只是新能源应用里，最贴近普通人日常的那一块而已。我抬头看充电站的顶棚，整整齐齐铺的全是光伏板，白天发的电直接供应充电桩，多余的就送进城市电网，根本不用额外占地方。江堤外转了几十年的风车，早就换成了新的风机，发的电够给大半个江北的路灯供电。

前两年我跟着去皖西的山里采访，有些散居的小村庄，之前拉高压电网每公里成本十几万，算下来几十年都收不回成本，村民之前用电只能靠小发电机，电压不稳，冰箱都带不动。现在呢？直接在山坡上架一片光伏板，配个储能柜，全村就用上了稳定的220V电，成本才是拉电网的零头。这才是新能源最厉害的地方啊。它不用像传统能源一样，必须建大型电厂，必须拉千里电网，它是散的，小块小块就能用，哪里需要就放哪里，直接解决了很多偏远地区几十年解决不了的供电问题。不过话说回来，网上吐槽的那些问题也不是假的。光伏板退役了怎么处理？废旧电池会不会污染？这些问题确实存在，也确实还没完美解决。但你不能拿十年前的技术骂现在的产品，对吧？现在光伏板的回收产业链已经成型，退役的动力电池大多数会拿去做储能电站二次利用，不是随便挖个坑埋了，技术一直在进步，不能一竿子打死。

别被非黑即白的叙事带偏了

我那天下午准备走的时候，碰到一个姓陈的老爷子，开着一辆老款燃油SUV，过来给孙子的纯电代步车拔充电枪。他说儿子本来要给他换个纯电代步，他一开始死活不同意，觉得都是骗人的，现在开了大半年，每天开着去买菜接孙子，充一次电能用一个星期，一个月电费才十块钱，比之前骑电动车舒服多了。他说，我就纳了闷了，网上吵来吵去干什么？不就是个代步工具吗？好用省钱不就完了？哪有那么多好坏对错？这句话一下子点醒我了。现在网上关于新能源的讨论，全都是非黑即白的立场战，吹的吹上天，踩的踩下地，没人说一句实在话。新能源既不是能颠覆一切的神，也不是割韭菜的骗局，就是一个正在慢慢成熟的新技术而已。它有缺点，冬天续航打折，充电有时候排队，废旧回收还有一堆问题要解决。可它也有优点，能省钱，能减少对进口石油的依赖，能让很多之前用不上电的地方用上电。那天江风裹着柴油味从码头吹过来，我看着充电站里的车一辆接一辆满电开走，远处的风机慢慢转着，光伏板晒着太阳闪着光，突然觉得这才是真实的新能源。它不是展厅里光溜溜的概念车，不是新闻稿里的宏大叙事，就是司机口袋里省下来的几千块油钱，就是山村里半夜能亮起来的电灯，就是江边慢慢转了一天的风车。它就在那，不完美，但是在一步步往前走。就够了。

作者|科技

排版|科技

审核|阿辰

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充电站里，不止有开电动车的人

新能源的战场，从来不止在马路上

别被非黑即白的叙事带偏了

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