别等出事才问四轮定位什么时候做，老师傅掏心窝说真话

别瞎做，不是换胎就必须做

很多人一换轮胎，不管换几条，门店销售三言两语就心动，乖乖掏几百块做定位。说实话，真没必要。你只是正常换胎，轮毂没撞，悬挂没动，开着也不跑偏，做它干嘛？

上个月来一个小姑娘，刚拿驾照买了个老POLO，扎了一条胎，单换了一条，门店说必须做四轮定位，不做就会磨胎，收了她六百八。我看了看她之前开着一直没事，半年没撞过没蹭过，纯纯被坑了。

出了这些情况，再花钱也得做

我不是说定位不能做，是该做的时候千万别拖。

只要你蹭过比较高的马路牙子，或者撞过路肩、小障碍物，不管撞得重不重，只要事后你发现方向歪了——哪怕只是歪一点点，开车要轻轻带点方向才能走直，别等，赶紧去查。

还有就是轮胎不正常偏磨，你蹲下来看看轮胎，两边花纹深浅不一样，或者内侧比外侧磨得快很多，跑起来还嗡嗡响，这就是定位数据错了，再拖就是磨坏胎，换胎大几千出去，比定位贵十倍都不止。

还有，换过悬挂部件之后，比如减震坏了换了，下支臂撞弯换了，这些部件动过，原厂的角度就变了，必须重新做定位校正，这个没得商量。

跑高速飘，八十码以上松开方向盘就往一边跑，也得做。

自己先做个自检，省得被坑

其实不用动不动就跑修理厂花那个钱，自己两分钟就能查个大概。

第一步，停车以后绕车走一圈，蹲下来看看四条胎的花纹，有没有哪里一块磨得特别狠，有没有一边深一边浅，花纹沟里有没有异常的磨损痕迹。

第二步，找个没人的直路，没车的时候开个三四十码，轻轻松开方向盘，别用力拽，让车自己跑，跑个几十米看看，如果直直往前走，那就没大问题，如果偏得厉害，那就是有问题了。

别信那些说每两万公里必须做一次的鬼话，都是套路。我修了十几年车，好多车开十万公里都没撞过，从来没做过定位，轮胎也磨得好好的。

有些门店就靠这个赚钱，逮着新手就忽悠，说你数据不对，哪怕差个零点几度都给你放大，让你花钱做。说实话，这点误差根本不影响开，纯纯赚黑心钱。

真要做，也找个正经门店，别贪那种三四十块的，大多就是上去给你读个数据，调都不认真调，钱花了，问题还在。

说白了，该做不做亏大钱，不该做瞎做亏小钱，自己心里有点数，比啥都强。