昨天下午刚接了个开十年老卡罗拉的车主，一进门就挠头，说开空调跑高速，二十分钟准出热风，停下来歇半小时，又凉回来了。折腾他好几天，跑了两趟修理厂，都让他加冷媒，加完还是老样子。我一听就知道啥问题了，这不就是冷凝器堵得透不过气了嘛。
别啥空调不凉都怪冷媒不够
大部分车主一碰到空调不给力，第一反应就是冷媒漏了，得加。说实话，跑了五六年以上的车，一半以上的空调不凉，真不是冷媒的锅，就是冷凝器散热差闹的。
冷凝器在哪？就在你车头中网后面，跟水箱贴一块放着，空调系统的热量全靠它往外散。你每天在路上跑，飞虫、杨絮、柳絮、车轮带起来的泥沙，全往这一块撞，日积月累，脏东西全嵌在散热片的缝隙里，就跟给冷凝器盖了层厚棉被。
热量散不出去，冷媒的压力蹭蹭往上涨，压缩机有自我保护，压力到顶了直接停转，可不就不出冷风了嘛。停下来歇会儿，温度降下来，压力降回去，压缩机又转了，就又凉了，跟那个车主说的症状一模一样。
去年就碰到一个车主，三个月前刚在路边店加了三罐冷媒，花了小三百，过来还是说跑高速就热，拆开中网一看，我都惊了，整个冷凝器表面全糊着死蚊子和杨絮，缝都看不见，拿手一抠能下来一大块。
自己就能查，不用举升机不用花钱
其实这个问题，自己停车就能查，根本不用跑修理厂花检查费。等停车熄火半小时，水箱冷凝器彻底凉下来了，打开车头的中网，拿手电筒照一眼就清楚。
要是对着光看，都看不到散热片原来的缝隙，整个表面雾蒙蒙糊一层，那肯定就是堵了，散热好不了。
不过话说回来，好多人说我每次洗车都冲车头啊，怎么还堵？你那冲法不对，大多是拿高压水枪远距离正着冲，浮灰冲掉了，嵌在缝里的脏东西根本动不了，反而压力太大，容易把软的散热片冲倒，堵得更严实。
真要自己清理，堵得不厉害的话，买个软毛长刷子，沾点兑了洗洁精的水，顺着散热片的方向轻轻刷，别横着掰，然后再用低压水，从冷凝器往水箱那一侧也就是从背面往正面冲，脏东西就顺着水流出来了，比正着冲效果好太多。
修的时候，这几个坑一定要躲开
我干汽修快二十年，见太多车主在这上面花冤枉钱了。第一个坑，上来就让你换冷凝器。
其实只要冷凝器没漏、没被石头撞得大面积变形，根本不用换，洗干净了就能接着用，换一个少说大几百，洗一次才几十块钱，差出十倍价钱。
第二个坑，不拆杠就给你洗。很多店为了省时间省工费，不拆前保险杠，就拿水枪从外面冲两下，收你几十块，看起来便宜，其实夹层里，就是冷凝器和水箱中间的缝隙，那才是藏脏东西最多的地方，不拆杠根本掏不着，洗了也是白洗，用不了一个月还是出问题。
我们店洗都是拆前杠清洗，把夹层里的脏东西都掏干净，收八十块，比不拆的贵五十，但洗一次能用两三年，算下来哪个划算？
还有一种情况，开了十几年的老车，冷凝器表面氧化了，结了一层氧化铝，也会影响散热，这种洗了之后效果会比新的差点，但只要不是堵得特别厉害，洗一次撑过整个夏天完全没问题，没必要急着换。
今早上那个老卡罗拉，洗完出去跑了四十多公里高速回来，车主说现在空调吹得胳膊都凉，之前的毛病全没了。花了八十块，比加三罐冷媒管用多了。
天热起来，各位车主要是也碰到开空调跑着跑着就变热，停下来歇会又好的情况，别着急加冷媒换配件，先看看冷凝器是不是堵了吧。
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满