开了三万公里才发现，轮胎偏磨早就给你甩脸子了

别等漏气爆胎才想起扫一眼轮胎

绝大多数家用车车主，开车只看油表和时速，轮胎是啥样，半年都不瞅一回。

偏磨这事儿，邪门得很。

刚开始磨的时候，方向不歪，车不抖，你开着一点感觉都没有。等到噪音出来，花纹已经磨得差不多了，运气差的直接磨透漏帘子线，高速跑起来真悬。

很多人一听见偏磨第一反应就是，我刚做过四轮定位啊，怎么还会这样？

说实话，南京城里路边店好多99块钱的定位，说白了就是给你调调前束，摆样子。真要调倾角，要拆东西要耗时间，人家根本不会给你费那个劲，收你99块钱连房租都不够，对吧？

九成偏磨，根源都在日常坏习惯

别一出问题就怪定位没做好，多数偏磨都是自己开出来停出来的。

常年胎压不对，是最多见的原因。很多人提车的时候4S给打多少，就一直多少，从来不调。你常年一个人开，和天天拉一家人满载，胎压需求根本不一样。长期低胎压，轮胎内侧先磨；长期高胎压，胎面中间先平，这个错不了。

再就是没事就冲马路牙子，停车一半轮子骑在路牙上。我上个月遇着个女车主，每天下班都这么停，半年过来四条胎内侧全磨废了，换胎花了两千多，够停一年收费车位了，说出来都懊恼。

撞击过悬挂之后，倾角直接歪掉，你方向还是正的，开着也不跑偏，就是偷偷磨轮胎，这种最坑人。过坑不减速，冲个减速带飞过去，一次就能给你撞歪，谁都躲不开。

不过话说回来，偏磨也不是什么绝症，早发现花不了几个钱就能解决，就怕拖着。

自己花五分钟就能查，不用花钱求人

很多人说我不懂车，怎么查？太简单了。

你找个亮堂地方，拿个手机打开手电筒，蹲下来，把手电筒伸到轮胎内侧照一下，拍张照片，看看两边花纹是不是一边深。差个零点几毫米没事，差超过两毫米，直接去修，别拖。

别听店家一上来就忽悠你换轮胎做定位，先让师傅给你查胎压，再看看悬挂球头有没有松旷，这些都是免费就能查的。如果只是胎压不对，调完就没事，一分钱不用花。

要是真的悬挂松了倾角歪了，该修就修。一个摆臂球头才两三百，调一次正经定位一百多，总比磨废一条大几百的轮胎强吧？

我见过太多车主，舍不得花这两三百，硬扛着，不到一年磨废两条胎，算算账哪个亏？

还有那些磨到帘子线的，别想着凑合用，哪怕你才开两万公里，也必须换。雨天抓地力差一半，高速温度一升，说爆就爆，赌不起。

开车这事儿，好多大问题都是小细节攒出来的。多瞅两眼轮胎，省的后面掏大钱。