踩停又起步，双离合低速抖动到底是不是绝症？

大部分抖动，根本轮不到拆变速箱

我开出去溜了一圈，确实，低速跟车的时候，能感觉到方向盘明显的震动，脚下也麻。很多人第一反应就是，双离合嘛，天生就这样，忍忍吧，要么就换总成。这话我听了二十年，真的听烦了。说实话，十台来修抖动的，有七八台都是小问题，根本花不了大价钱。

最常见的就是离合器摩擦面沾了油泥或者磨损不均匀。双离合不管干湿，常年低速半联动磨，肯定会有碎屑下来，混着变速箱油，沾在摩擦片上，时间长了就不平整，结合的时候就抖。很多时候拆下来清干净，抛个光就能用，根本不用换。

还有一个被很多人忽略的问题，就是机脚胶老化。机脚胶就是顶着发动机和变速箱的橡胶块，时间长了氧化变硬，塌下去，本来用来缓冲震动的，现在直接硬连接，车架当然能感受到抖。很多时候你以为是变速箱抖，其实就是机脚坏了，换一套才千八百块，搞定。

真出问题，哪些信号要当心

当然我也不是说所有抖动都是小问题，也有真的要花点钱修的情况。比如说，你开了十几万从来没换过变速箱油，那变速箱里磨下来的铁屑都堵满了，不光抖，还会磨坏压盘和阀体，这个时候可能就要换离合器片了。还有就是阀体卡滞，阀体是控制离合器开合的，卡了之后，该结合的时候结合慢，该分开的时候分不开，低速就一冲一抖，这个修起来也不算太贵，比换总成便宜太多。

昨天那台SUV，我拆下来一看，就是离合器片沾了不少油泥，磨损还不到三分之一，抛完光洗干净，重新换了变速箱油，装回去，女车主开出去溜了一圈，回来笑的不行，说终于不抖了，一千多块搞定，省了两万多。

自己就能做的初步排查

其实车主自己不用懂拆解，上车试两步就能大概搞清楚问题出在哪。你先挂N挡，拉手刹，怠速坐着，感受一下抖不抖。如果N挡也抖，那基本不是离合器的问题，要么是发动机积碳，要么就是机脚老化。如果只有挂D挡，低速走，踩停再起步的时候抖，那才大概率是离合器的问题。

还有个小方法，开空调，怠速停在坡上，感受一下抖动有没有加重。如果明显变抖，那机脚出问题的概率就更大了。

不过话说回来，也别一提到双离合就摇头，我这修过不少开了十几万公里的湿式双离合，保养到位，一点不抖的大把。很多人就是跟风黑，没开过几台就瞎哔哔。真遇到抖了，别慌，多找个懂行的老师傅看看，别上来就换总成，那钱花的太冤枉。还有就是，湿式双离合记得六万左右换一次变速箱油，别等出问题了再修，提前保养比什么都强。