2026-09-27 10:55:00 分类：正文
昨天下午玄武大道过来一个小哥，车停我厂门口，上来就说师傅你帮我看看，这方向盘最近抖得厉害，高速上开一百码，手麻得像摸了漏电插板，之前刚补过胎，会不会是轴承坏了？
我绕车转了一圈，伸手晃了晃轮子，问他，补完胎给你做动平衡了吗？
他愣了半天，说老板问都没问啊，我也不懂啊，补个胎还要做这个？
害，又是一个被省了工序的。
别把动平衡和四轮定位混为一谈
说实话，十个车主里有七八个分不清这俩。
很多人一听要加钱做动平衡，张口就来“我去年刚做过四轮定位，怎么还要做？”
这俩真不是一个东西。
四轮定位调的是你底盘悬挂的角度，管的是你方向偏不偏、吃不吃胎，是车身架子的事。
动平衡管的是单个轮胎轮毂旋转时候的重量平衡，是轮子本身的事。
哪怕你底盘调的再准，轮子转起来一边重一边轻，跑起来肯定抖。
汽修厂轮胎动平衡机作业实拍图
动平衡没做，坑的全是你自己的车
很多人觉得，不就是差几克配重吗？能有多大事？
我给你掰扯掰扯。
最直观的就是抖。八十码开始抖，一百码抖得握不住，一百二抖得整个中控台都在震，你开车开着累不累？长期开这种抖的车，你自己都容易得颈椎病，更别说遇到突发情况，方向打不到位，太危险了。
更深的坑你看不见。那就是轮胎偏磨。
轮子一边重一边轻，转起来一直跳着走，跟地面接触的时候受力不均匀，跑个一两万公里，你看看轮胎，一边磨平了一边还厚着，直接废了。
一条普通家用车轮胎都大几百，好点的性能胎、SUV胎上千，你省了几十块动平衡钱，扔了上千的轮胎，这账怎么算怎么亏。
之前有个跑南京到扬州城际拼车的师傅，补完胎嫌二十块动平衡贵，不肯做，跑了三个月高速，一条轮胎直接偏磨到露出线，吓得赶紧来找我，换胎加做动平衡，花了小一千，悔得拍大腿。
动平衡失准导致轮胎偏磨实物图
记住这几种情况，动平衡必须做
记住这几种情况，动平衡必须做
别听别人忽悠，也别自己瞎省。
只要你把轮胎从轮毂上拆下来过，不管是补胎、换胎，还是装防滑链拆了轮胎，装回去的时候必须做动平衡，没商量。
你补胎要贴补片，哪怕补片只有几克重，也会打破原来的平衡，这点重量上了高速就是大问题。
还有什么情况要做？
轮毂磕过路边石、掉过坑之后，哪怕外观看不出变形，也要去做个动平衡检查，说不定轮毂已经轻微变形了，配重早就不对了。
跑高速发现方向盘莫名抖，先去做动平衡，别上来就换轴承修方向机，白花冤枉钱。
很多人说我就开市区，从来不上高速，速度不超六十，不做行不行？
刚开始你确实感受不到抖。
但是偏磨已经开始了。
日积月累，等你感受到不对的时候，轮胎已经废了。
别抱有侥幸。
说实话，现在做动平衡真不贵，一条胎几十块，四个轮子加起来也就一百多，一杯奶茶钱不到一条，买你轮胎多跑两三年，买你跑高速安心，怎么算都值。
不过话说回来，也没必要没事就去做动平衡，没拆过轮胎，开着也不抖，就安安稳稳开你的，别被汽修店忽悠了瞎花钱。
就这么点事，说透了也就没啥，别拿自己的车和安全省那点小钱。
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文章名称：跑高速方向盘抖得握不住？多半是动平衡没做
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