昨天傍晚刚拖进来一台车，车主自己找改装店改氛围灯，拆仪表台的时候手贱捅破了藏在里面的高压线束。
人没事，但是车整个高压系统废掉大半，车主蹲在门口抽烟，抽了整整半包，一句话不说。
别信“断电就没事”，这坑我踩过三次
不管是车主还是刚入行的修理学徒，十个有九个都觉得，拔了低压12V电瓶，高压肯定就断了，随便摸都没事。
真不是这么回事。
高压系统里有个东西叫高压电容，就算整车主电源断开，电容里还能存个两三百伏的电，足够把人电得摔个跟头，运气不好出大事都有可能。我前几年带的第一个徒弟，就是不信邪，拔了电瓶等了两分钟就上手，刚碰到母线就弹开，手里的万用表直接飞出去砸在举升机上，半个胳膊麻了三天，连筷子都拿不住。
说实话，不同品牌的车，高压放电逻辑不一样，有的车拔了低压一分钟放完，有的车得等四十分钟，还有的车低压亏电了，电容的电根本放不出来，你说去哪说理去？
只要你不是持了高压证的专业修理工，别碰任何带橙色绝缘外护套的部件，记住，橙色就是高压线，碰都别碰。
这些小异常，别拖着，大概率是高压漏电
很多人觉得，高压出问题肯定是撞了才会有，我车停的好好的开的好好的，哪来的问题？
上个月来的一个女车主，说她开车最近总觉得脚底板发麻，尤其是开冷风的时候，偶尔还能闻到一股奇怪的焦味，一开始以为是袜子的问题，换了袜子还是麻。过来查，发现地台下面的高压线束密封胶老化，进水氧化，绝缘电阻已经跌到合格值的零头，再开两个月，说不定哪天就出事。
别以为只有撞过的车才会漏电，洗发动机舱的时候拿高压水枪猛冲，水顺着缝隙渗进插接件，过积水路水位没过门槛，车内地台泡了水，年限到了橡胶密封自然老化开裂，这些都会导致漏电。
麻手、奇怪的焦味、高压频繁跳断趴窝、电池冷却漏液，占了任何一样，别等，赶紧去查。
自己能做的自检，就这一件事够了
我不建议普通车主自己瞎捣鼓高压相关的任何东西，你哪怕是修了十年油车的老修理工，没接触过电车高压，也别乱碰。
你就做一件事就行，每次常规保养的时候，跟修理厂说一声，帮我测一下高压系统的绝缘电阻，再检查一遍所有可见的橙色线束外护套有没有开裂。
真花不了多少时间，负责任的修理厂一般不收钱，哪怕收，也就几十块一百块，买大半年的安心，值不值？
不过话说回来，我见过太多车主，觉得我车开着好好的，查这玩意浪费钱，省了一百多，最后出问题换线束换电池花好几万，还担惊受怕大半个月，怎么算都亏。
开电车，别的都能凑活，高压这块真不能凑活，越老的车越要注意，橡胶老化是自然规律，谁家的车都躲不开。
昨天那个改氛围灯的车主，最后花了八千多换线束，本来改灯才一千多，折腾一圈，钱花了，还吓个半死。
其实说白了，高压这东西，你不惹它，它不害你。别逞能，别侥幸，就够了。
作者|汽修
排版|汽修
审核|见微