昨天刚过中秋，南京满城还飘着残留的桂花香，开门进来个女生，把钥匙往柜台上一放，揉着右胳膊说，师傅你帮我看看，我这开半小时高速，胳膊就酸得抬不起来，总得使劲拽着方向盘往左边掰，不然就往护栏跑。
说白了就是方向盘跑偏，这问题太常见了，但十个人里有八个都搞不清，上来就喊着要做四轮定位，钱花了问题还留着。
别一上来就做定位，大半都是白花钱
说实话，我干快二十年汽修，碰到的跑偏，一半以上都跟定位数据没关系。
先查最浅的。胎压对不对？左前胎慢撒气，胎压比右边低个0.4、0.5，开起来肯定往胎压低的那边偏，补个胎打满气，三十块搞定，犯得着花三百做定位？
再看轮胎花纹。两个前胎，一个磨得只剩两三毫米，一个还剩一半，花纹深度差超过两毫米，不跑偏才怪。轮胎偏磨本来就是开车久了的常态，换一条同花纹的轮胎，问题直接解决。
我上周刚碰一个，车主刚从二手车市场提车，花了三百八做定位，做完还是偏，来找我，我蹲下来摸了摸前胎，两个胎品牌都不一样，花纹差快一厘米，人家就是赚了你定位钱，人家不说破，你傻乎乎买单。
冤不冤？
不是所有的偏，都是真的故障
好多新手车主，一松开方向盘，走个三五米偏个十公分，立马慌了，喊着我车跑偏了，要修。
我每次都跟他们说，你先看看你走的路是什么样。公路修的时候本来就是中间高两边低，要排水啊，不然下雨不成河了？这种横坡，你松开方向盘，自然会往路边偏一点，太正常了。
什么才是真的有问题？就是你正常开平路，必须一直攥着方向盘往反方向拽，一松手，不到十秒就偏到隔壁车道去了，开高速开半小时胳膊酸得慌，那才是真毛病，得修。
还有一种，你撞过路牙、怼过花坛之后才出现的偏，那基本就是底盘件弯了，别拖着。我之前那个女车主，停车蹭了下路牙，速度也就二十码，当时觉得没事，开了半个月胳膊疼得睡不着，来我这架起来一看，方向拉杆弯了不到两毫米，就这一点点，害她累了半个月，换个拉杆才一百多，早来不就完了。
真要做定位，别交智商税
排除了胎压、轮胎、路面这些问题，那确实要调定位了，这里门道可不少。
别贪几十块钱的便宜，也别信什么几千块的高端3D定位，说实话，南京城正常的家用车，做个定位两百多顶天了，报价超过三百你扭头走就行，犯不着当冤大头。
你进店第一句别说「我要做四轮定位」，你就说「先帮我晃晃底盘，看看胶套拉杆有没有旷量，再调数据」，就这句话，直接能筛掉一半混饭吃的水师傅。
为什么？好多店，你一来就给你上架机器调数据，调完收你钱，你开两天又偏了，回来再调，再收钱，其实是你的下摆臂胶套裂了，旷量一大，你调完数据开两天，胶套晃一晃，数据又歪了，不白调吗？先把坏了的底盘件换了，再调数据，这才是正理。
不过话说回来，也有离谱的，我之前碰到个大叔，说他方向盘跑偏大半年，换了轮胎做了三次定位，还是偏，我坐上去开了一圈，没觉得偏啊，低头一看，他座椅轨道歪了，靠背一边高一边低，人坐着就是歪的，自然感觉方向盘歪、车跑偏，我给他调了调座椅轨道，好了，一分钱没要，大叔愣了半天，说自己花小一千，原来就是座椅歪了。
说白了，开车就是这些碎小事，方向盘跑偏说大不大说小不小，真偏了，先查简单的，别上来就动大手术，花冤枉钱是小事，开高速总攥着方向盘，累是真累，还危险。找个靠谱的师傅，慢慢查，总能解决，别瞎急。
作者|汽修
排版|汽修
审核|安然