昨天刚脱了一半工服准备锁门，一个女车主开着她刚换完两条新胎的宝来急急忙忙杀进来，说不对不对，刚才过扬子江大道的高架，开到八十多方向盘就开始抖，握了十分钟胳膊都酸了，再快一点连中控的摆件都晃得掉。
我升起来看了看，轮胎螺丝没松，问她在哪换的胎，做动平衡了吗？人家说，换胎的店说市区开不用做，省二十块钱得了。得了，问题就出在这。
什么情况说明你大概率动平衡没做
不是所有车身抖都怪动平衡，但九成以上的高速方向盘抖，都跟这事脱不开关系。
你开五六十在市区晃，感觉不到，速度一上九十，方向盘开始发麻，手心能摸到清晰的嗡嗡震，速度越快抖得越凶，连后视镜里的后车车牌都模糊成一片，这基本就是动平衡没做给闹的。
很多人搞混，一上来就喊要做四轮定位，这完全是两码事。动平衡管的是轮子转动时候的重量平衡，四轮定位管的是底盘悬挂的角度，别被店家忽悠着换项目收双份钱。
为什么动平衡没做，车就抖成这样
说白了，没有哪个轮胎或者轮毂，是百分百重量均匀的。哪怕刚从厂子里出来的新胎，不同位置的橡胶密度都差一点，轮毂铸造的时候也不可能每个点重量一模一样。
转起来的时候，重的那一块离心力更大，就会拽着整个轮子晃，这个晃动顺着传动轴传上来，就是你握在手里抖得发麻的方向盘。更何况你补胎换胎，扒过轮胎之后，贴了补片，换了气门嘴，重量平衡早就被打破了，不重新校准，可不就出问题嘛。
说实话，我见过太多小作坊，补胎收你二十块，就是不给你做动平衡，省个三五分钟，车主也不懂，就这么稀里糊涂开走了。还有些车主自己觉得，不就是几块铅块吗，贴不贴无所谓，这点重量能影响啥？
我跟你说，差五克重量，跑到一百码你就能感觉到抖。信吗？
动平衡没做拖着不修，到底有啥影响
不少车主跟我讲，我反正不跑高速，就在市区开五六十，抖就抖呗，习惯了就好，懒得折腾。
短期确实开不坏，但时间长了，亏的是你自己。动平衡不对，轮子一直晃，会加速磨损悬挂的球头、方向拉杆，轮胎也会出现不均匀的偏磨，本来能跑五六万公里的胎，三四万就得换，这省下来的几十块动平衡钱，够不够补换胎的零头？
真要是哪天要跑高速，速度上去了，方向盘抖得你打方向都发飘，遇到个突发情况躲都躲不利索，这风险多大？
不过话说回来，也不是所有抖都是动平衡的锅，你做完动平衡还是抖，那得查查轮毂是不是变形了，或者传动轴有没有旷量，那是另说的事。
做动平衡也没那么贵，一般一个轮三十到五十，四个轮下来也就一百多，别找那种喊你收大几百的坑，也别贪便宜找那种随便贴两块铅就完事的。做的时候你就在边上瞅着，师傅是不是把轮毂上旧的平衡块都清干净了，是不是重新测了内外两侧的偏差，贴对位置，不是走个过场。
昨天那个女车主，做完四个轮的动平衡，开出去试了一圈回来，笑着说终于舒坦了，刚才还以为要换方向机，花大几千呢。就是这么点小事，偏偏好多人不放在心上，白遭好些天的罪。
作者|汽修
排版|汽修
审核|见微