看透看不见的线:供应链可视化与协同管理为什么现在成了刚需

上个月去南京,跟一个做汽配的老朋友蹲在车间门口抽烟,他烟屁股扔地上碾了三下,说前年疫情亏的那笔钱,全吃了信息不通的亏。那会主机厂催交期,他不知道原材料卡在哪,打了二十多个电话,花了整整三天才摸清楚,三批核心钢板堵在苏州高速口,等通的时候已经过了交期,违约金加产能空转,小一百万没了!

换现在?他掏出手机点一下,哪批货发了,现在在哪个服务区,供应商仓库还有多少备货,看得清清楚楚。这就是变化。

原来大家都在装瞎子跑供应链

很多工厂嘴上说自己数字化,其实就是把原来的Excel搬到了ERP里,本质还是各管一块。采购只盯着自己的下单量,不知道仓库还有多少囤货,不知道物流什么时候能到。仓库只负责收货点货,不知道接下来半个月订单要涨,提前腾不出仓位。物流更不用说,车在哪,有没有被扣,什么时候能进站,不到卸货那天没人知道。

全链路都是信息孤岛,每个节点都在瞎子摸象,出了问题全靠救火。去年还有个做电商女装的朋友找我吐槽,说之前大促把一款爆款的面料定少了,供应商半个月前就说过当月产能满了排不进新单,结果采购没同步给运营,运营还在往爆了推,最后断货十天,直接把链接的自然流量做死了,亏得不止订单钱,还有大半年养起来的链接权重。

这种错,说穿了就是信息没通,没人能看到全链路的情况。

传统制造业供应链信息流转隔离示意图
传统制造业供应链信息流转隔离示意图

可视化从来不是做给客户看的展厅大屏

我见过不少工厂,花几十万整个满是酷炫动效的大屏,放展厅门口给参观的人看,实际车间里的经办人还是该打电话打电话,该发微信催单发微信。说白了,这就是搞面子工程。

可视化的核心,从来不是给老板做汇报,也不是给客户撑门面,是让每个环节的经办人,都能拿到实时的准确信息。而协同管理,就是把原来需要跨部门跨公司核对三四天的信息,一步同步到位。

开头说的那个汽配朋友,后来上线的系统没搞那么多花里胡哨的,就是要求核心供应商每天更新一次产能和备货,货一旦发出,司机上传定位和单号,仓库扫个码就能同步给采购和计划部。原来采购一天要花三四个小时打电话问进度,现在十分钟就能把全链路捋一遍。哪个节点可能延期,提前一周就能看到,提前找备选,不用等火烧眉毛了才救火。

汽配制造全链路供应链协同可视化操作界面
汽配制造全链路供应链协同可视化操作界面

中小厂不用一开始就砸钱搞全链路

中小厂不用一开始就砸钱搞全链路
中小厂不用一开始就砸钱搞全链路

很多老板一听到这个就摇头,说我们小厂没这么多预算养技术团队搞定制化,玩不起。说实话,真没必要上来就all in。

大部分中小制造或者贸易企业,核心痛点就一两个,要么是原材料采购端不稳定,要么是跨区域库存不同步。你就先从最痛的那个点切,把这一段的可视化和协同做通,先看到效果拿到收益,再慢慢往上下游铺。

我给很多老板的建议都是先跑通核心节点,再慢慢铺开,没必要为了凑个完整概念,花冤枉钱。不过话说回来,不管用什么工具,上线之前一定要先理清楚规则:谁来更新数据,更新什么内容,出错了找谁改。很多厂搞不成,不是工具不行,是一开始规则没说清,最后系统里的全是过时的错数据,没人愿意用,慢慢就荒废了,钱也打了水漂。真的可惜。

现在不管是做制造还是做品牌电商,需求端变的越来越快,今天爆单明天滞销,供应链要是还是看不见摸不着,要么压一堆库存占现金流,要么断货亏掉好不容易做起来的流量,谁扛得住?你能提前一周看到风险,就能比同行多十分的应对空间。这就是现在这个东西越来越受重视的原因。不是什么炒出来的新概念,是大家真的都吃过亏了,知道信息透明比什么都重要。

做生意,说白了就是走一步接一步,但你得能看见前面的坑,别闭着眼往前冲。对吧。

作者|商讯

排版|商讯

审核|阿辰

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