昨天傍晚刚锁门准备走，进来个女车主，拽着我袖子说，师傅你快帮我看看，我的车跑高速总往左边扎，我得一直往右拽着方向盘，开半小时胳膊都酸了，太吓人。
我听完第一句就问，你最近测过胎压吗？她愣了，说胎压？我买车两年就没看过。
别一跑偏就喊做四轮定位，90%的店上来就坑你钱
说实话，这十几年我见了太多这种事。车主一感觉方向不对，脑子里直接被灌输「跑偏就要做四轮定位」，店也乐意赚这个钱，开机收费，三四百到手，反正工时费赚的痛快。
可大半的跑偏，根本轮不到做定位。
就说昨天这个女车主，我拿胎压表一测，左前轮1.8，右前轮2.5，差了快0.7bar。拔下来一看，胎面扎了个自攻螺丝，慢撒气快一个月了。
补完胎胎压调到一致，出去跑一圈，方向正了，一分定位钱都没花，车主高兴坏了，说之前去洗车，店老板还说她得做定位，要收三百。
除了胎压，还有换轮胎换出的跑偏。两边前胎换的时候只换了一条，一边新胎花纹深，一边旧胎磨了好几毫米，直径差一点，车肯定往花纹浅的那边偏。这种情况你做十次定位也没用，要么一起换两条，要么把新胎放后轮，自然就好。
真坑。
白瞎钱。
真出问题了，该从哪查起，钱该怎么花
排除了胎压、轮胎的问题，那才往下查。你先自己回忆，最近有没有磕过硬东西？过大坑没减速，猛冲上去了？停车往马路牙子一蹭，轮轱辘都蹭掉漆了？
要是有，那十有八九是悬挂部件出问题了。这个时候记住，必须先换部件再做定位，不然做一百次也白搭。
之前有个小伙子，躲外卖车蹭了路牙子，当时没觉得有事，转天开就跑偏，连续找了三家店，每家都给他做四轮定位，花了快一千，还是偏。找到我这儿，升起来一看，方向拉杆弯了不到一毫米，就一毫米，肉眼不仔细看都看不出来，但就是这一毫米，方向偏的没边。
换个拉杆才两百多，加上重新做定位，一共三百五搞定，比他之前花的冤枉钱少一半还多。
还有一种容易搞错的，踩刹车才跑偏，不踩不明显，那大概率是刹车的问题。一边的刹车分泵回位不好，夹着刹车片磨，肯定往那边带方向，跟定位一点关系都没有，修分泵换片就完了。
自己就能做的小检测，别随便送钱
其实不用一发现不对就往店里跑，自己先花五分钟查一遍，能省好多事。
找一段平直没人的路，把方向盘摆正，轻轻松开手，开个几十米，看看会不会往一边冲。这里说一句，路边的路本来就是中间高两边低，往边偏一点太正常了，你找个平的空场试试，别搞错了。
然后看胎压，现在大部分车都有胎压显示，点开中控一看就知道，左右前胎压差超过0.2bar，你先补气，补完再开，绝大多数都能好。
再蹲下来看看轮胎，有没有扎钉子，胎侧有没有鼓包，一眼就能看到的事，别嫌麻烦。
不过话说回来，要是真磕过硬物之后才出现的跑偏，别拖着，赶紧查。悬挂部件变形了，跑高速方向容易飘，万一出事那可不是开玩笑的，检查费也就几十块，比冒风险强。
干汽修快二十年了，见了太多车主被忽悠，上来就给你上机器做全套，赚的就是你不懂的钱。其实修车跟看病一样，先问情况再做检查，上来就动刀那肯定不对，对吧？
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满