2026-10-13 15:07:52
作者：
汽修
昨天刚送走进来一个车主，拍着大腿说早知道听我一句就好了。三个月前蹭了马路牙子，嫌麻烦没过来查，结果一条两千多的原厂胎直接废了。很多车主对四轮定位的概念，要么就是换胎就被忽悠着做，要么就是出了大问题才想起来，根本没搞懂什么时候该碰这个项目。
不是换胎就必须往定位机上开
说句得罪同行的话，现在很多店换完胎第一句话就是”顺便做个四轮定位呗”，好像不做这车就开不了。
说实话，真不是。换胎分情况，你只是换轮胎，轮毂没磕没碰没变形，原来开着也不偏不歪，做个动平衡就够了。动平衡是调车轮转动的重量平衡，管高速抖不抖，定位是调悬挂角度，两码事。
除非你换胎的时候发现原来的倾角已经不对，或者开过来的时候就已经跑偏了，那另说。不然掏那几百块，纯粹是给修理厂冲业绩。
四轮定位本身也不是啥常规保养项目，不是说你开多少公里就必须做一次的。别听人忽悠”每两万公里做一次”，瞎扯。
汽修厂四轮定位举升机作业现场
出了这些状况，别拖直接去做
那什么时候必须做？给你说几个实打实的判断标准，你自己摸就能摸出来。
第一个，直行的时候方向盘扶正，车自动往一边偏。你找个没人没车的平路，开到五六十码，松开手走个几十米，直接偏出原车道那种，别扛，直接去。别说是路的问题，正常路哪怕有一点倾斜，也不会偏得那么夸张。
第二个，轮胎异常偏磨。你平时擦车或者打气的时候，低头摸摸轮胎胎面，要是一边花纹磨得快见底了，另一边还深深的，甚至胎肩一块凸一块凹，成波浪状了，那百分百定位参数错了。别等轮胎爆了再去修，命比几百块定位钱重要。
第三个，只要你撞过、蹭过，碰过底盘车轮。比如过坑飞出去颠了一下，或者拐弯蹭了马路牙子，之后方向盘回不正了，本来直走方向盘歪一块，那直接去查。就是刚才说的那个车主，蹭完马路牙子方向盘歪了五度，觉得能开就没管，三个月磨废一条胎，亏不亏？
家用汽车轮胎偏磨异常磨损实拍
别乱背锅，这些情况真不是定位的问题
别乱背锅，这些情况真不是定位的问题
很多车主一碰到开车不对，就来找我做定位，其实根本不是这么回事。
比如跑高速方向盘抖，那百分之九十是动平衡的问题，跟定位没关系，花几十块做动平衡就解决，犯不上花几百做定位。
再比如，跑偏也不一定是定位的问题。我上周就碰到一个，车主说跑偏跑偏，来了一查胎压，左前比右前低了0.6，充完气直接就好了，人开开心心走了，一分钱没花。
还有人说开着发飘，那可能是减震器漏油失效了，或者摆臂胶套坏了，你不去换零件，做十次定位也没用。对吧？
瞎做定位反而会出问题。本来你的悬挂参数都是原厂调好的，没毛病瞎调，反而给你调歪了，之后越开越不对，你说闹心不闹心？
不过话说回来，你要是拿不准，找个靠谱的店让师傅先查，不要上来就直接调。好多店查都不查直接上机调，那就是坑你钱。
现在靠谱的定位三百块左右顶天了，别贪太便宜的，也别信那种上千块的”高端定位”，普通家用车犯不上。
开车这回事，就是多留心自己的车，开着啥感觉你自己最清楚。不对劲就查，别乱花钱，也别硬扛，就这么简单。
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文章名称：开久了方向盘跑偏？聊聊四轮定位什么时候做
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