昨天在我南京秦淮的厂里，来了个开速腾的小伙子，拎着从网上买的四条新胎，换完胎我跟他说，不用做定位，动平衡做好就行，他瞪着眼问我，不是说换胎必须做吗？网上都这么说。
别信「换胎必做」的营销话术
说实话，这都是这么多年汽修圈攒下来的套路，多卖一项服务多赚一份钱，你又不懂，只能人家说啥是啥。
换胎只需要做动平衡，解决高速方向盘抖动的问题，和四轮定位根本是两回事。动平衡是调轮胎的重量分布，定位是调悬挂、转向的角度参数，根本不挨着。
除非你换胎之前就已经跑偏吃胎，不然换完胎真没必要掏这个钱。你车开了三四年定位一直好好的，换四个新轮胎就能把角度给换歪了？扯什么呢。
出现这些信号，别拖赶紧做
车和人一样，哪里出问题早就给你发信号了，别不当回事，也别瞎敏感。
第一个信号就是明显的行驶跑偏。你找一段平坦没坡度的直路，开到五六十码松开手，车直直往前开就没问题，要是几秒钟就往一边扎，必须抓着方向盘才能走直，那就是参数不对了，得做。
别拿城市道路的排水坡说事，大部分路为了排水都是中间高两边低，稍微有点偏是正常的，别一点点偏移就大惊小怪去砸钱。
第二个信号就是轮胎偏磨吃胎。这个你自己蹲下来就能看，不用找师傅。同一根轴上的两条胎，一个花纹快磨平了另一个还很深，或是同一条胎内侧外侧磨损差一大截，那不用想，定位肯定歪了。
不调的话，几千块的轮胎不到一年就废了，那点定位钱比起换轮胎，真不值一提。
第三个就是出过碰撞磕碰。比如你开得不慢轧了个大坑，哐当一声颠得魂都快出来，或是拐弯蹭了马路牙子，轮毂都蹭凹一块，哪怕当时开着没异样，也得去查定位。参数歪了不会一下子出问题，等你感觉到不对，轮胎已经磨坏了。
做之前先搞懂，别当冤大头
不过话说回来，现在太多店做定位，全凭师傅手感调，根本不查你车型的原厂参数，做完还不如不做。
上个月有个浦口过来的车主，在楼下店花380做了定位，做完高速开着方向盘总发飘，方向回正也不对，过来我给他查了原厂数据重新调，收了一百块就搞定了。白花了好几百，车主懊恼了好久。
四轮定位不是常规保养项目，没有说几万公里必须做一次这说法，别听4S店卖大保养套餐的时候给你绑上，那就是变着法赚你钱。
还有人说我方向盘有点歪，是不是必须立刻做？你先下车看看四条胎的胎压，左右胎压差太多也会跑偏歪方向，先把胎压调到标准值，调好还歪再去做也不迟。
真的。好多车主每年都要在这上面扔两三百。
纯属浪费。
原厂出厂调的参数就是最适配你车的，只要没撞没碰没出异常，你瞎调它干嘛？调不好反而伤悬挂伤轮胎，那点钱留着加两箱油买两箱水果不好吗？对吧。
作者|汽修
排版|汽修
审核|乐乐