天热炸毛才发现：空调压缩机不工作的坑我帮你踩过了

天热。南京昨天三十六度。太阳把引擎盖晒得能煎鸡蛋。一个小姑娘开着白色飞度冲进来，推车门下来的时候脸晒得通红，嘴撅得能挂油瓶。“师傅快看看，我空调出热风，快烤化了”。

一查，压缩机转都不转。她当场就哭丧脸，说朋友上次换压缩机花了三千多，怕自己修不起。其实哪有那么夸张。

别上来就喊换压缩机，九成都是小问题

其实啊，压缩机不工作，根本轮不到拆换大件。绝大多数情况，都是外围小毛病，百八十块就能搞定。

最常见的，就是氟漏空了。现在所有家用车，空调管路上都装了压力保护开关，氟利昂不够，系统压力上不去，开关就自动断电，根本不让压缩机启动——这本来是保护设计，怕压缩机空转磨坏内部零件，结果很多车主不知道，上来就以为压缩机坏了。

说实话，我碰过太多车主，觉得空调不凉凑合用，拖到压缩机彻底不转才过来。之前有个车主，自己图便宜网上买补漏剂加进去，一开始凉了半个月，后来又不工作，过来一查，沙眼没补上，补漏剂把整个冷凝器管路堵死了，本来两百块补漏加氟就能好，最后花了八百换冷凝器，亏不亏？

第二个常见毛病，就是保险丝烧了，或者继电器坏了。这俩玩意，一个几块钱，一个十几块钱，换完就好。很多黑心店，上来就说你压缩机坏了，张嘴就要几千，纯纯坑不懂的人。

你自己都能查。打开发动机舱的保险盒，盒盖上印了每个保险丝的位置，找到标着AC或者压缩机的那个，拔下来看看里面的熔丝断没断，几十秒的事。断了就换一个，十几块钱解决问题。

真坏了也别慌，这里的坑你得记牢

当然，也真有压缩机本身坏的情况。比如用了七八年的老车，离合吸盘磨坏了，或者内部轴承咬死了，那确实要修。这里的水不比漏氟浅。

很多人一上来就找我要原厂件，说原厂件一定靠谱。说实话，原厂件质量是稳，但价格也翻了快一倍，本来一千五能换正经品牌件搞定，原厂件要三千，多出的一千五够你加三箱油了。品牌件不是不能用，只要是正经大厂出的，保你两三年，正常开根本坏不了，没必要多花那冤枉钱。

还有一个坑，百分之八十的车主都踩过。很多店只要说压缩机坏了，上来就劝你换整个总成。其实很多时候只是压缩机电磁离合坏了，泵体本身一点问题都没有，换个离合总成只要几百块，比换整个压缩机省一半还多。就是换离合麻烦点，费时间，工时费赚得少，所以很多店不爱给你修，直接换总成赚得多。你去修车的时候主动提一句，老板也就知道你懂行，不会随便坑你。

日常多注意，能少跑好多修理厂

其实大部分压缩机提前坏，都是日常坏习惯作出来的。

很多人上车就开最大冷风，不管发动机刚启动，不对。上车先开窗，开风机吹两分钟，把车里闷了半天的热空气排出去，再开空调，不仅凉得更快，对压缩机也好。

还有，停车熄火之前，先关空调，再拔钥匙。别每次点火的时候，空调跟着一起启动，那一瞬间的大电流，不光熬电瓶，对压缩机的冲击也大，久了就容易出问题。

天热停车等人，别一直怠速开空调躺里面睡觉，连续开两三个小时，压缩机一直转，机舱散热不好，很容易过热烧件，那真的太亏了。

要是你发现空调慢慢不凉了，别凑合用。一开始只是漏一点氟，补漏加氟几百块搞定，一直凑合用，压缩机一直欠压运转，不出半年就得磨坏，那就是几千块的损失了。

天热开车，就靠空调续命。出了问题别慌，先查小问题再想大件，别被人坑了白花冤枉钱。