昨天下午接了个女车主，哭丧着脸进门，说刚在对面洗车店花八百做了四轮定位，怎么开着还是歪。我绕车摸了一圈轮胎，测了胎压，左前轮比右轮低了0.4，充完气试了一圈，回来一开门说哎怎么不歪了？我笑了笑没多说，她还愣了半天，说八百块就白花了？
跑偏不一定就得做定位
很多人脑子里根深蒂固的想法，就是车跑偏就得做定位。真不是这么回事。跑偏≠必须做四轮定位，绝大多数情况下，最先要查的就是胎压。四条胎胎压差超过0.2，开起来就会往亏气那侧偏，这是常识，很多店就是不说，上来就赚你定位钱。
那什么时候是真要做？你狠狠磕过底盘轮毂，过个大坑直接墩上去，或者蹭过马路牙子把下摆臂撞变形了，这种必须做。还有你换了转向机、换了悬挂、换了下摆臂这些底盘部件，原厂的角度被打乱了，也必须做。
除此之外，啥定期几万公里做一次定位，纯纯交智商税。我干汽修快二十年，见过不少车主一年做两次，最后把原厂预设的参数调得乱七八糟，越开越不舒服，反而要花更多钱找回来。
这些信号才说明定位真出问题了
正常开，松开方向盘几秒，车直接往一边冲，排除胎压还是这样，那可以去查了。
轮胎偏磨是定位失准最直观的信号。你没事可以蹲下来看看轮胎，尤其是内侧，很多车定位歪了，内侧花纹磨得比外侧快一倍，甚至磨出一道一道的楞，跑起来还嗡嗡响，跟开飞机似的，这个肯定要做，别拖着，拖着好好一条轮胎提前废了，那可比定位钱贵多了。
还有改车的朋友，你换了短弹簧降了车身，或者换了更大的轮毂轮胎，倾角束角都变了，必须做，不然不出三个月轮胎就给你颜色看。
别被忽悠，这些情况根本不用做
很多人跑高速方向盘抖，都被忽悠去做四轮定位。高速方向盘抖只需要做动平衡，跟四轮定位半毛钱关系都没有。动平衡是调车轮的配重，定位是调车轮的角度，两码事，别搞混。
有人说我停车方向盘没回正，停了好几天，要不要做定位？扯。顶多就是伤点转向机拉杆，哪能停几次就把定位弄歪了，别听销售瞎忽悠。
不过话说回来，真要做定位，也别迷信越贵越好。很多店喊着什么原厂定制定位，收你大几百，其实设备都是一样的，主要看师傅会不会调。有些新手学徒，照着电脑屏幕瞎填参数，根本不看你车的实际情况，调完还不如不调。我这边每个月都能接两三个这种擦屁股的活，给人重新调回原厂参数，大多调完就好了。
就说昨天那个女车主，我给她重新核对了原厂参数，没收钱，她都不敢信。说怎么会不收费？我说本来就是被人坑了，没坏修啥啊。
开车这么多年，路上坑太多，好多钱都是莫名其妙花出去的。自己摸清楚点，别别人说啥都信，省下来的钱加油买奶茶不好吗？
作者|汽修
排版|汽修
审核|白杨