昨天下午刚接一台车，南京江宁过来的女车主，一进门就说“师傅我车不对，开着麻手，刚才等红灯还熄了一次”。我绕着车听了两分钟，心里就有数了。
最容易被忽略的初期表现
很多人觉得缺缸上来就是抖得坐不住，哪能啊。一开始缺缸症状淡得很，你不留意根本发现不了。比如你等红灯，挂D挡踩着刹车，屁股下面座椅微微麻，不是路面不平带来的震，是从底盘往上传的、一阵阵的闷抖。大多数人这时候都会归罪于积碳，加两瓶燃油宝就过去了，谁能想到是缺缸？
还有动力，你平时开惯了自己的车，油门多深出多少力心里门清。缺缸初期，你超车踩油门，会觉得油门“肉”了，本来一脚下去转速就起来，现在要闷个半秒，速度爬得比以前慢半拍，就像人跑步拴了个小秤砣，不累，但就是不对。
对哦，这时候油耗已经开始悄悄涨了，只是你很少每天盯着油耗看，等你发现不对的时候，已经拖了一两个月了。
已经露马脚的典型状态
等缺缸严重了，那症状就藏不住了。起步的时候，车身晃得像小区门口的摇摇车，坐驾驶位上能感觉到方向盘左右晃，连后视镜都跟着抖出重影。开空调的时候更明显，本来发动机多带了压缩机负载，缺一个缸干活，剩下几个扛不住，搞不好直接给你熄火撂在路上。
你站到车尾巴那边听听排气，正常排气是均匀的“突突突突”，缺缸的排气是一顿一顿的“突…突突突…突”，节奏全乱了。你把手背放到排气管出口，能明显感觉到风压一阵大一阵小，不均匀。有时候还能闻到一股淡淡的生汽油味，那就是没烧掉的油直接排出来了，浪费油不说，还毁三元。
很多车主一听到缺缸，第一反应就是火花塞坏了，自己上网买四个回来换，换完还是抖，白花大几百。其实缺缸不一定是火花塞的锅，点火线圈坏、喷油嘴堵死、某一缸压缩不够，都会缺缸。别瞎换件。
花一分钟就能做的自检
其实不用师傅来，你自己热车之后，花一分钟就能摸个八九不离十。把车停平，挂空挡拉手刹，发动机怠速着着，打开引擎盖。先看发动机本身，正常工作的发动机纹丝不动，缺缸的发动机能看到它左右晃，就像站不稳的人。
然后你伸手摸每个缸的点火线圈，别害怕，怠速的温度也就五六十度，不会烫起泡。哪个点火线圈摸上去明显比其他的凉，那基本就是这个缸没干活。没做工就不会发热，可不就凉着嘛。
不过话说回来，摸的时候小心点，别碰皮带那些转动的地方，怠速也转，刮到手就不好了。
我那天那个江宁车主，就是三缸的点火线圈坏了，摸上去比另外三个凉了快十度，读了下故障码确认，换个新的，一百二十块钱，打火立马就稳了，车主说“原来开着像按摩，现在终于稳了”。
缺缸真别拖着，你想想，没烧的汽油都顺着排气管流到三元催化里，三元本来是处理尾气的，油进去直接烧，把三元烧熔化堵掉，换个三元大几千，这不比换个一百多的点火线圈亏多了？还有，发动机缺一个缸，长期不平衡受力，机脚老化得比正常快好几倍，真要换机脚，那还要拆一堆东西，工时费都要好几百。
开车哪有不出点小问题的，多留意自己车的状态，有点不对别瞎猜也别拖着，找个靠谱的地方看，少花好多冤枉钱。
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满