油耗突然涨了两成？多半是氧传感器故障找上门

昨天刚下班要锁门，进来个开飞度的女车主，皱着眉头说发动机故障灯亮半个月了，最近加油加的心疼，原来一箱油跑五百多公里，现在刚过四百就亮红灯，问我啥情况。

我拿OBD一读，得，前氧传感器信号异常。其实这毛病我一周能遇上三四回，十个油耗莫名上涨的车主，有四个查出来都是它的问题。

很多车主连氧传感器长在哪都不知道

说出来你不信，开了五六年车的人，九成没听过这玩意儿。说白了就是个插在排气管上的小探头，大部分车都是前后各一个。前氧负责测废气里的含氧量，把信号发给行车电脑，电脑好调喷多少油——相当于喷油系统的眼睛。后氧就是盯着三元催化，看看你这个净化器工作正不正常。

这玩意儿天天泡在三四百度的高温废气里，还要扛各种杂质侵蚀，哪能一辈子不坏？遇上加了劣质汽油，两三万公里就能糊满积碳废了，就算油品好，五六万公里也得检查一下。

别一看见故障码就换，大部分能救

说实话，不少修理厂就爱坑不懂的车主，一读出氧传感器故障，直接给你换总成，便宜的大几百贵的上千，其实百分之七十的故障，都是积碳糊死探头了，洗一洗就能用，几十块钱搞定。

怎么判断要不要换？拆下来一看就知道，要是探头上面全是黑的积碳，或者灰蒙蒙的硅铅沉积物，那就是中毒糊住了，找化清剂泡个二三十分钟，拿牙刷刷干净探头，吹干装回去消个故障码就行。要是探头已经裂了，或者里面的加热丝烧断了，那没办法，只能换。

之前有个跑滴滴的师傅，前氧坏了舍不得换，说凑活开能省一点，结果半个月过去，烧不完的油全堵在三元催化里，换个三元花了快四千，够买五个新氧传感器了，悔的拍大腿。

自己就能提前查，不用跑修理厂

其实不用等故障灯亮，你自己就能发现不对劲。最明显的就是油耗突然升高，排除轮胎亏气、火花塞老化这些问题，那八成就是氧传感器出问题了。

现在网上几十块钱就能买个蓝牙OBD盒子，插在车上就能手机读故障码，看到有氧传感器电压异常、信号中断这类提示，就可以去修了，不用等故障灯亮了再慌。

还有几个典型症状你记着：怠速晃得厉害，踩油门没劲儿，尾气闻着特别臭，发闷的那种臭，就是油烧不完排出来了。别不当回事，氧传感器坏了，喷油一直多喷，多出来的油除了让你多加油，还会不停积碳，最后烧三元催化，那玩意儿修起来真的肉疼。

不过话说回来，换的时候也别被忽悠换什么原厂纯进口，只要是正经大厂的合格件，几百块钱用四五年没问题，犯不着给4S店交好几倍的溢价。对吧？

昨天那个女车主，拆下来一看就是积碳糊满了，洗干净装回去，消完故障码开了一圈回来，说踩油门都轻了好多，最后收了她六十块钱，高兴的给我们带了两杯冰美式。

车子哪里不对别拖，小毛病拖成大问题，那才是真的花钱买罪受。