昨天刚接了一台过来的卡罗拉，女车主进门就喊，师傅快帮我看看，我这车跑一百踩刹车，方向盘抖得握不住，是不是发动机出问题了？
我升起来转了转轮子，摸了摸刹车盘，得，又是刹车盘变形的事。
为啥好端端的刹车盘会变形？
很多车主第一反应就是，我这没撞过没蹭过，怎么会变形呢？
真不是撞了才会变形。绝大多数的变形，都是自己开车作出来的。
最常见的，就是刚跑完高速、或者下山踩了半天刹车，刹车盘温度直奔两百度去，这时候突然碰冷水。要么是过了个大坑积水，要么是自己洗车直接拿高压水枪冲轮毂，热胀冷缩啊朋友，盘面骤然收缩，厚薄稍微差个零点零几毫米，你肉眼根本看不出来，跑起来踩刹车就能抖得你手麻。
还有就是长时间重刹车，比如大下坡一直踩着刹车不放，整个刹车盘受热不均匀，边缘热中间凉，翘起来了可不就抖了。
还有一种情况，就是新车刚提回来，跑了几千公里，怎么也抖？那是生产的时候应力没释放干净，开一段时间就慢慢变形了，这种概率不高，但确实遇到过。
很多人会把刹车盘磨损出的凹槽当成变形，其实不对，凹槽是刹车片磨出来的，只要变形量不大，其实不抖，真抖就是盘面不平了，整体翘了。
别上来就换盘，九成能救
我敢说，十台过来修抖的车，有八台都会被修理厂建议直接换盘。
换盘赚得多啊，一套四个盘下来大几千，工时也贵。可实际上呢，只要刹车盘厚度没磨到原厂规定的最低磨损极限，直接光盘就行，也就是在车床上把变形不平的盘面重新铣平，一两百块钱就能搞定，不比换香？
说实话，上个月有个奔驰E的车主过来，刚在别家换了两个前盘，花了小八千，说换完还是抖，我一量，原来给换的盘本身就没安装好，光了一下收了他一百五，搞定了。你说这钱花的冤不冤？
当然也不是说所有变形都能光，要是你这盘已经磨了很多年，厚度低于最低值了，那就得换，太薄了刹车强度不够，踩不住可不行。还有那种已经裂了的，赶紧换，别省那点钱。
也有人问，为什么我光了盘不到一年又抖了？要么就是给你光盘的地方设备不行，没平到位，要么就是你老习惯不改啊，刚跑完高速就冲冷水，该变形还是得变形。
自己在家就能做的初步判断
其实你自己开几圈就能分清，到底是不是刹车盘的问题。
你开到八十码以上，轻轻踩刹车，要是方向盘开始抖，车速越快抖得越厉害，松开刹车就不抖了，那基本就是刹车盘变形抖动没跑了。
要是你不踩刹车也抖，那就是轮胎动平衡的问题，或者轮毂变形了，别赖刹车盘。要是踩刹车车头往一边偏，那是分泵的问题，也不是盘的事。
说点预防的干货吧，其实很简单。跑完高速别立刻洗车冲刹车，歇个十分八分钟，温度降下来再弄。下长坡别一直踩着刹车，用发动机制动，挂低档位带着，比一直踩刹车靠谱多了，也不容易让盘过热。
长时间停车停坡上，别光拉手刹，垫个石头在轮胎下面，别让刹车片一直硬顶着刹车盘，尤其是雨天之后，容易锈住也容易磨出印子。
不过话说回来，真出了问题也别慌，找个靠谱的修理厂，先量厚度，能光就光，该换再换。不少商家就爱忽悠车主换件，多留个心眼总没错。
作者|汽修
排版|汽修
审核|柚子