今天下午刚接了个思域车主，姑娘，刚提车一年。
上来就拍引擎盖，说师傅快帮我看看，上周末跑高速回苏北，120码的时候方向盘抖得快把我手震麻了，是不是我上次过坑把轮毂撞变形了？
我把车举起来，蹲下来看轮毂边缘的铅块——左边前轮的铅块歪歪扭扭贴了两个，右边后轮干脆一个都没有。
哦，上次换胎是在小区门口的流动摊弄的，对吧？
姑娘愣了，说人家说换胎免费送动平衡啊。
送个鬼。
根本就没做。
别一上来就拽着我要做四轮定位
我做汽修快12年了，十个因为高速抖动来店里的车主，有八个第一句话都是”师傅我定位歪了，帮我做个四轮定位”。
真不是。
四轮定位管的是车轮的角度，是你车跑偏、吃胎的时候才需要弄的，一次大几百，有的车还要上千。而动平衡管的是轮胎转起来的时候，各个位置的重量是不是均匀——就像你穿鞋子，一只鞋里进了个小石子，跑起来脚腕子都能给你震得疼，一个道理。
只要轮胎转起来重量不均匀，速度越高，晃得越厉害，那股震动顺着转向机直接传到方向盘上，就是你握不住的那种麻。
很多车主搞混这俩，上来就要做定位，钱花了，问题一点没解决。
哪几种情况，铁定是那步偷工了
我给你掰扯掰扯，啥情况不用猜，十有八九是动平衡没做。
第一种，路边摊、流动补胎车给你换完胎、补完胎，跟你说”动平衡我们都包含在里面了”，转头就把轮胎装上你车，根本没往那台几万块的动平衡机上放。
为啥？上机要占时间啊，拆轮胎、上机、测偏差、贴铅块、再上机复检，一个轮子少说要十分钟，四个轮子就是四十分钟，人家路边摊一上午要接五六个补胎的活，哪有这闲工夫给你弄这个？
第二种，你补完胎，觉得就扎了个一厘米的小窟窿，补胎师傅跟你说”这点小伤不用做动平衡”，你还觉得人家实在，省了二十块钱。
上周就有个小伙子，补完胎从我们店门口过，我喊他停一下，说你这刚补完胎，不做动平衡上高速要抖，人家摆摆手说没事，结果三天后从湖州开回来找我，说高速上110码的时候抖得他都不敢变道，手麻了快俩小时。上机一测，两个前轮的偏差加起来快50克，贴完铅块出去跑了一圈，回来跟我说刚才高速上一点都不抖了。
这里说个死规矩，只要轮胎从轮毂上扒下来过，不管是换胎、补胎还是换气门嘴，装回去之前必须重新做动平衡。没有例外。
因为你把轮胎扒下来再装回去，哪怕就挪动了一毫米，原来的重量分布就变了，之前贴的铅块位置就不准了。
我见过最冤的车主，白扔了三千多
去年冬天有个开迈腾的大哥，进来的时候脸拉得老长，说抖了快半年了，在别的修理厂换了下摆臂、换了减震顶胶，连转向机都给调了，花了三千多，还是抖。
我绕着车转了一圈，蹲下来看了看四个轮子的铅块，说你上次补胎，是在你们小区门口的店弄的吧？
大哥说是啊，怎么了？
我跟他说，你这根本不是悬架的问题，是上次补胎完动平衡没做。
大哥还不信，说人家给我看了做动平衡的照片啊。
我把车轮拆下来放上机，一测，右前轮的偏差快45克——相当于在轮胎边缘贴了个一元硬币的重量，转起来能不晃吗？
十分钟，贴完铅块，复检合格装回去。大哥开着车去绕城高速跑了一圈，回来给我买了两包烟，说早知道先来找你，白扔了三千多。
真的，我见太多这种冤大头了。
很多人觉得动平衡是个没用的项目，觉得二十块钱一个轮子的钱花得不值，结果呢？
还有人说，我平时就在市区开，速度最多也就60码，抖不抖的有啥关系？
话是这么说，但是你总不能一辈子不上高速吧？万一哪天有急事要跑个长途，速度一上来方向盘抖得握不住，多危险？
我给你说个自检的小办法：要是你跑高速的时候，速度到110-120码区间，方向盘开始出现细密的抖动，松油门滑行的时候抖动减轻，一踩油门加速又抖起来，那根本不用猜，直接去查动平衡就行，别上来就拆悬架换零件。
哦对了，还有个容易漏的情况：你平时压过个大坑、上过个马路牙子，轮毂上的铅块掉了，也会出现这种抖动，别不当回事。
其实哪有那么多复杂的修车问题啊。
很多时候就是有人偷了那十几分钟的工，省了那点材料钱，让你最后花几倍甚至几十倍的代价去填坑。
下次换胎补胎的时候，别光顾着刷手机，多瞅两眼——师傅有没有把轮胎放上动平衡机。
就这点事儿。
作者|汽修
排版|汽修
审核|小北