2026-10-12 10:55:10
作者：
科技
上个月9月23号在南京跑了一天试驾车，大半时间都是开着自动驾驶走的。
我攥扶手攥出了汗。
朋友做自动驾驶研发，笑我胆子比坐过山车还小。说实话，我之前也跟大多数人一样，觉得这玩意儿就是智商税，噱头大于实用。
你怕的根本不是技术，是“突发的意外”
我们这代人坐惯了人开的车，总觉得机器不靠谱。可那天遇到的一件事，直接打了我的脸。
走扬子江大道，晚高峰刚过，车还不算少。我们靠最右侧车道走，前面两辆公交车靠站上下客，突然就从两辆公交车的缝隙里窜出来一个穿黄衣服的外卖小哥，连头盔都没戴，整个人往路中间斜插过来。
我当时嗷一嗓子，还没等我朋友脚动，车自己已经踩死了刹车，稳稳停在离小哥不到半米的地方。连安全带都刚好勒了一下，没晃得人撞玻璃。
南京扬子江大道自动驾驶测试车行驶场景
事后我朋友跟我说，现在的自动驾驶算法，早就不是早年那种“先识别是什么物体，再判断要不要躲”的逻辑了。说白了，它不管窜出来的是外卖小哥、石头、掉下来的广告牌，只要它算出来这个东西会挡路会撞，直接就刹车，比人反应快至少半秒。
很多人喷自动驾驶说，这也识别不了那也识别不了，其实人家根本不在乎那是什么，只在乎会不会撞上。
你说，这还不够吗？
被营销吹上天的“全自动”，其实是最大的误区
说实话，这次试完我最大的槽点，不是自动驾驶不好用，是车企的营销太能吹了。
所有量产在售的自动驾驶车型，都不支持驾驶员完全脱手离开驾驶位。哪怕它给你吹什么“全场景无人驾驶”，本质都是辅助驾驶，是帮你省劲儿，不是替你开车。
那天我们试完快速路，拐进老门东旁边的窄巷子，游客逛来逛去，路边还停满了共享单车，路边小吃摊还伸出来一个遮阳伞，占了半幅路。自动驾驶扫了半天，直接在仪表上弹了个大大的提示，让我立刻接管。
我反倒觉得这没问题。它知道自己搞不定就喊人，总比硬开撞上好啊，对吧？
城市狭窄街巷自动驾驶接管提示界面
不过话说回来，现在好多人对自动驾驶的误区，全是营销喂出来的。一会儿说今年就能实现全无人，一会儿说最高级别已经落地，搞得普通人预期拉得特别满，出一点小问题就直接全盘否定。
我见过有人开着辅助驾驶刷短视频，出了事故骂自动驾驶垃圾，这哪儿是技术的问题？这是人的问题啊。你自己都不上心，还能怪机器没给你扛着？
真要说现在的自动驾驶能干嘛？开高速长途帮你盯路，你开两三个小时腿能歇一歇，不用一直绷着。城市拥堵跟车，不用你反复踩油门刹车，脚都能放轻松。这些已经是实实在在的好用了，为什么非要吹得那么神呢？
它没那么神，也没那么烂
它没那么神，也没那么烂
我之前跟很多人聊天，要么把自动驾驶吹成改变世界的黑科技，要么踩成骗补贴的垃圾，非黑即白，特别极端。
其实你仔细想想，一百多年前汽车刚出来的时候，不也有人说“这铁盒子比马车危险一百倍”？几十年前自动变速箱刚出来的时候，不也有老司机说“自动变速箱反应慢，容易出事”？现在呢？手动挡都快成小众选项了。
自动驾驶也是这么个东西，它现在就是青少年，还没长到完全成熟，但是它已经能帮你干不少活了。你不能要求一个十几岁的孩子扛得起一百斤的麻袋，就说他一无是处对吧？
那天晚上我们在南京吃鸭血粉丝，我那个做研发的朋友跟我吐槽，说现在行业最尴尬的就是，技术进步的速度赶不上营销吹的速度。用户预期错了，怎么做都是错。
其实哪有一步到位的新技术啊？不都是一点点磨出来的吗？今天解决一个雨天识别的问题，明天解决一个逆光识别路牌的问题，磨个十年八年，不就成了？
我现在出门租新车，只要有自动驾驶我必开，跑高速开两个小时，它帮我盯着，我只要手轻轻搭着方向盘就行，比我自己全程开累得要死强太多了。
我也不等什么完全自动驾驶，能用的时候先用着，能省一点力气就是赚，对吧？
毕竟我们普通人要的从来不是什么花里胡哨的概念，就是开车能舒服一点，安全一点而已。
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文章名称：我在南京坐了三小时自动驾驶，发现大家都误会它了
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