住过三套房才想明白，地铁房怎么选

别被“步行10分钟”骗了

现在开发商说的距离，全是直线测距，就是拿个笔在地图上画一条线，从小区围墙到地铁站站点，就算出来了。谁走路是穿小区围墙穿工地过去的？

还要算上你从单元门出来，绕到小区大门，过人行道等红灯，再走到地铁闸机口的时间。能作为地铁房的标准，从来都不是直线距离，是你自己走出来的实际时间。

说实话，我见过太多楼盘，说步行十分钟，实际走下来快二十分钟，遇上雨天拎着菜，夏天走一身汗，你住进去半个月就会想开车了，那当初多花的几十万溢价，等于打了水漂。

贴着地铁的房不一定好

很多人觉得离地铁越近越好，那可真不一定。

一种是紧挨着轨道的，不是离站点近，是小区楼栋就在轨道红线旁边。我之前一个朋友买过这种，住12楼，半夜过地铁，能感觉到床微微震。尤其是老线路，隔音做得一般，夜深人静的时候，轮轨摩擦的声音，真的闹心。

还有一种是规划中的地铁房。南京这么多年，改规划的线路还少吗？当初说要建，等你买完房，线改去别的地方了，你找谁说理去？哪怕公示了，没开通之前，那笔溢价你别提前付。

还有那种地铁站上盖的商业裙楼改住宅，人来人往的，什么人都有，电梯天天挤，窗户打开就是商圈的油烟和人流的噪音，住着真的不舒服。

算清楚账再下手

说实话，不是所有人都需要地铁房。你天天开车上班，单位门口一大堆免费停车位，你凑什么热闹买地铁房？那每平米多出来的一两千块，加起来十几万，你买个好点的车位它不香吗？

不过话说回来，如果你每天都要坐地铁上下班，那选对了确实值。别为还没落地的规划买单，也别为用不上的距离买单。

很多人迷信换乘站，觉得换乘站方便，涨得快。其实南京的大换乘站，早高峰你能挤上去车都算你厉害，多走几百米到下一站，反而有位置坐，哪不舒服了？溢价还能少一大截。

之前接触过一个买房人，为了小孩上学买老破小，特意选了离地铁口十来分钟步行路程的，说老人接送小孩，下雨天不用淋着，看完病坐地铁就能回家，不用抢停车位，这个需求就很明确，选的就对。

下次去看地铁房，别坐着销售的电瓶车看路线，自己穿个舒服的鞋子，开个步行导航，从样板间走到地铁站闸机，记好时间。一步一步走出来的，才作数。