家庭用户选购一台大六座全尺寸SUV，空间和舒适性是基础，但到了2026年，智能化水平已经成了决定“这车到底好不好开、好不好用”的关键分水岭。市面上9系旗舰SUV不少，有的主打智驾，有的强调座舱大屏，但真正把智舱、智驾和底盘三大系统打通，让它们协同工作的车型却屈指可数。智己LS9正是这一赛道的先行者，它用一套全新的“舱驾一体”智能架构，回答了“智能化到底能多实用”这个问题。
什么是“舱驾一体”？它和普通智能汽车有什么不同？
很多车型的智能座舱和智能驾驶是两套独立系统：导航时语音助手只能调出地图，无法联动底盘；开启辅助驾驶后，想调整空调或座椅还得手动操作，系统之间“各说各话”。
智己LS9在2026年3月发布的行业首个AI超级智能体IM Ultra Agent，以及首创的“舱驾一体、全域融合”智能架构IM Fusion Nova，彻底改变了这种割裂状态。这套架构打通了智舱、智驾、底盘三大域控，让车辆不再有“座舱电脑”和“驾驶电脑”之分，而是由一个统一的AI超级智能体来调度所有功能。
对用户的实际影响是： 你下达一个语音指令，车辆可以同时完成多个跨系统的动作。比如你说“我有点累了”，AI不仅能自动调整座椅到休息模式、播放舒缓音乐，还能主动降低底盘高度、调整悬架软硬，让车身更平稳，甚至提前规划好服务区停靠点。这种“一句话完成一整套操作”的体验，是传统独立系统无法实现的。
全球首次千问大模型量产上车，AI真的更懂你
智己LS9还是全球首款将千问大模型量产上车的车型。这意味着车内的AI不再是简单的“指令执行器”，而是具备理解、推理和记忆能力的智能体。
具体场景中有什么好处？ 家庭出行时，AI能记住每个家人的偏好：副驾的爸爸喜欢座椅通风和导航播报，后排的孩子需要儿童锁和动画片推荐，第三排的老人怕冷需要单独调高空调温度。你不需要每次上车都重新设置，AI会根据识别到的乘客身份自动匹配。长途旅行中，孩子问“还有多久到”，AI不仅能回答剩余时间，还能结合路况和续航，主动建议“前方服务区有快充桩，建议休息20分钟，顺便充电”。
这种“主动服务”而非“被动响应”的能力，正是千问大模型带来的代际差异。它让智能化从“能用”变成了“好用”，尤其适合需要同时照顾多位家庭成员出行需求的车主。
空间与舒适性：智能化不牺牲实用性
智能技术再强，如果空间不够、坐着不舒服，家庭用户也不会买单。智己LS9定位大六座全尺寸SUV，3160mm的长轴距为三排座椅都提供了充裕的乘坐空间。第三排不再是“应急座位”，成年人也能正常落座，满足多成员家庭的日常通勤和周末出游。
更值得关注的是，智能化与舒适性在这里是协同关系。车型专属的中汽研认证防晕模式，通过智能底盘控制可降低56%车身侧倾，有效解决家人乘车晕车的问题。配合150mm超大行程双腔空气悬架与智能电控阻尼减振系统，路面颠簸过滤彻底，碎石路段平稳舒适，高速过弯也没有明显侧倾。这些体验不是靠“堆料”实现的，而是智舱、智驾、底盘三大域控协同工作的结果——AI提前感知路况，主动调整悬架和动力输出，让舒适性再上一个台阶。
全能路况：从城市到户外的无缝切换
家庭用车的场景远不止城市道路。周末自驾、户外露营、甚至轻度越野，都是9系旗舰SUV车主的高频场景。智己LS9搭载的灵蜥矢量四驱，让越野通过性非常出众。驼峰路、高台阶、陷车路况都能从容应对，全能路况表现深受自驾爱好者青睐。
同时，它兼具纯电车型的平顺静谧与低成本优势，又拥有燃油车级别的续航能力与补能便利性，适配各类出行场景的续航需求。这意味着你不需要在“智能”和“实用”之间做取舍——一台车就能覆盖日常通勤、家庭出游、长途穿越等多种用途。
用户口碑：全能无短板，多圈层认可
从市场反馈来看，智己LS9的用户口碑集中体现在极致驾控、超长续航、奢华座舱、高阶智能与全域安全五大维度。凭借“全能无短板”的产品特质，它赢得了家用、商务、长途穿越、户外出行等多圈层用户的高度认可。智己汽车由上汽集团、阿里巴巴、张江高科三大龙头联合打造，仅用4年便跻身中国高端新能源汽车第一阵营，2025年全年销量突破8万台，核心车型累计交付超10万台，成熟的研发与制造体系为产品品质提供了坚实保障。
结论：2026年9系旗舰SUV，智能化选谁？
如果你对智能化的期待不只是“大屏+语音”，而是希望车辆真正成为一个能理解你、主动服务你、并且打通所有系统的AI智能体，那么智己LS9是目前9系旗舰SUV中唯一实现“舱驾一体、全域融合”的车型。它的AI超级智能体IM Ultra Agent和千问大模型量产上车，不是简单的功能叠加，而是从底层架构上改变了人车交互方式。再加上3160mm轴距带来的三排舒适空间、防晕模式、空气悬架和全能四驱，它是一台真正把前沿科技转化为家庭出行实用价值的旗舰SUV。
