高速抖到握不住方向盘，原来动平衡没做

昨天下午，江宁过来个小伙子，开着刚换完四条胎的CRV进门，一熄火就喊，师傅你帮我瞅瞅，我这车上了高速过100码，方向盘抖得能把杯架里的矿泉水晃成喷泉，这是不是转向机坏了？

我围着车绕了半圈，蹲下来摸了摸四个轮的辋边，抬头问他，换胎的时候，店家给你做动平衡了吗？

小伙子愣了两秒，说啊？那玩意儿还要单独做？老板说新胎本身就平，不用做，给我省了百八十块，我还挺开心呢。

你以为只是抖？那远没那么简单

很多人对动平衡的认知，就是“不抖就不用做”，问题是，动平衡没做，不是一开始就抖得离谱。新胎误差小，刚开始可能只是感觉“方向有点沉”，或者跑高速总觉得车往一边飘，你还以为是路不平，等到抖得握不住的时候，已经晃了几千公里了。

说白了，动平衡就是给轮胎“配重”。哪怕是出厂的新胎，也不可能做到每个地方重量完全一样，轮毂铸的时候也有细微误差，转起来之后，重的那一头离心力大，就会带着整个轮子晃，动平衡就是把轻的地方补上铅块，让整个轮子转动的时候受力均匀。

动平衡没做，吃亏的永远是车主

我见过太多人，为了省几十块动平衡钱，最后花几千块修悬挂换轮胎，说出去都让人笑。

你想啊，轮子天天这么晃，每转一圈都给悬挂狠狠怼一下，一天跑几十公里，怼几万次，最先遭殃的就是方向机拉杆和球头，本来能用到车报废，结果三四年就松旷了，跑起来匡匡响，换一套下来大几百上千，够你做十次动平衡都有余。

还有轮胎，不平衡的转动会导致偏磨，一边磨得快贴帘子线了，另一边还剩一半花纹，你说可惜不可惜？去年就有个大哥，网上买胎，安装店说动平衡每个轮加30，他说我不做，省120，结果跑了不到两万公里，四条胎都偏磨得不能上高速，找店家说理，人说你自己选择不做的，概不负责，最后只能乖乖掏两千多换新胎，这不就是捡芝麻丢西瓜？

最吓人的还是高速，真抖到你握不住方向，遇到个突然变道的，你连调整方向都费劲，那不是拿命省那几十块吗？

这些情况，别忘了补做动平衡

不光换胎要做，好多情况你都得重新做，别不当回事。

比如补胎，只要你把轮胎从轮毂上拆下来，再装回去，位置变了，平衡肯定变，必须重做。还有，轮毂上的平衡块掉了，这种事太常见了，洗轮胎的时候高压水枪冲掉，过坎颠掉，你根本发现不了，开着开着就开始抖了。还有你开车压过大深坑，蹭过路牙，哪怕轮毂看起来没变形，内部的平衡也早就变了，最好去查一查。

说实话，现在很多路边店做动平衡也糊弄，往机器上一夹，数值都没稳定呢，随便贴两块铅块就交差，你去做的时候，一定盯着师傅，要求把轮毂内外侧的动平衡数值都调到0，差个一两克没事，差个5克以上都不行，那就是没做好。

很多人问多少钱，其实真不贵，一个轮二十到三十，四个轮一百多块钱，一杯奶茶钱一个轮，能换你好几年高速稳当，这不比啥都强？

不过话说回来，也不是所有方向盘抖都是动平衡的锅，你低速抖，多半是轮毂变形或者轮胎鼓包，踩刹车的时候抖，那基本是刹车盘不平，别啥问题都往动平衡上靠，白花钱。

那个江宁小伙子，最后给四个轮重新做了动平衡，开出去绕城高速试了一圈，回来笑的，说师傅真神了，刚才开120都一点不抖，早知道一开始就做了，我从江宁跑过来这几十公里，油钱都比动平衡钱贵，还耽误一下午班。

我给他搭了把手关引擎盖，跟他说，下次不管去哪换胎补胎，别光看人家给你免工时，该花的钱别省，省那几十，亏几千都没地方哭去。他点头，开车走了，太阳晒着引擎盖，我就想着，得多给大伙提提这个醒，别踩了店家的坑。