2026-10-01 20:38:55
作者：
汽修
昨天刚送走一个车主，开着半年的新车，进来就说要做四轮定位。说刷抖音刷到，每两万公里必须安排一次，不做轮胎就要废。我拉着他上机器测了五分钟，参数偏差都在原厂允许的公差里，一分钱没要让他走了。
说实话，现在网上乱七八糟的科普太多，好多车主花了大几百做不必要的定位，不光钱打水漂，有些师傅调不好参数，反而把好车调成了跑偏。
跟风做定位？这些情况根本没必要
很多人被洗脑，换胎必做定位，补胎也要做，甚至跑个高速也要做，完全是瞎掏钱。
正常换四条同规格轮胎，只要没动过悬挂和转向部件，只需要做动平衡就够了，哪用得着拆定位？补胎更不用说了，无非就是拆个轮胎装个轮胎，连悬挂螺丝都没动，做什么定位？
还有说什么固定周期必须做的，全是修理厂拉生意的话术。我见过开了十二万公里从来没做过定位的老卡罗拉，轮胎磨得均匀，跑高速也不飘，好好的为什么要调？
汽修厂四轮定位仪检测操作场景
你要是车开着没毛病，没撞过没磕过，完全没必要凑这个热闹。别听人说你该做你就做，钱又不是大风刮来的。
出了这些信号，别拖，马上安排
当然，不该做的时候别乱做，真该做的时候也不能拖着。真出问题拖着不弄，废一条轮胎大几千，比定位钱贵多了。
最直观的就是跑偏。你找一段平整没坡度的直路，把方向盘放正松开手（别在高速上试啊！就找没人的辅路试），车一直往左边或者右边跑，不是路的问题就是定位参数歪了，该做了。
然后就是方向盘歪。正常开直路的时候，方向盘应该是正的，要是你现在得把方向盘歪个十几度才能走直，回正方向盘就跑偏，那肯定是参数错了。
还有最容易被忽略的就是吃胎偏磨。你没事蹲下来看看自己轮胎，一边花纹磨得快平了，另一边花纹还深得很，或者胎肩一块一块掉花纹，那就是倾角不对，再不做定位，不出一万公里轮胎就得换。
还有一种情况，你过坑速度太快颠了一下，或者拐弯蹭了马路牙子，甚至小追尾撞了前杠，只要撞完之后开着不对，就赶紧去测定位，别等吃胎了才后悔。
汽车轮胎内侧偏磨吃胎实拍图
我之前有个邻居，蹭了马路牙子没当回事，开了八千公里换轮胎，拆下来一看内侧都磨穿了，两条轮胎三千多没了，早花一百多做定位就能解决的事儿。
做定位别踩坑，先问清楚两件事
做定位别踩坑，先问清楚两件事
现在好多店打广告，九十九块钱四轮定位，吸引你过去，然后上来就说你悬挂胶套坏了，球头松了，不换就做不了定位，动辄就是几千块的维修费，很多车主都中招。
说实话，正经做生意的店，测出来你参数没问题，根本不会收你钱，更不会忽悠你换件。你去做定位之前，先问两件事，别进去就被坑。
第一问，是不是四个轮一起调。很多低价定位，只给你调前轮的前束，后轮参数根本不管，你后轮倾角错了他假装看不见，做完还是跑偏吃胎，你找过去他还说你悬挂坏了，再加钱。
第二问，测出来没问题收不收钱。靠谱的厂，上去测完发现偏差在允许范围，不需要调，就不收你钱。那种不管有事没事，上去就要拧两圈收你钱的，趁早走。
不过话说回来，太便宜的也别做，正经定位要对原厂参数，好一点的定位仪工时都不止一百块，九十九块钱的定位，无非就是给你随便调调方向盘，根本没给你看倾角数据，没用。
开车这么多年，我发现好多车主的焦虑都是瞎想出来的。车没毛病就好好开，真出问题了再修，别跟风瞎折腾。你省下那几百块定位钱，加一箱油买两箱水果不好吗？
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文章名称：跑高速方向盘歪？聊聊四轮定位什么时候做才不花冤枉钱
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