昨天刚接了个女车主，车门一开满头汗，上来就说“快给我加氟，空调不凉，去年刚加过今年又不行了”。
我笑着让她先熄火歇两分钟，绕到车头扒开中网一看，得，整个冷凝器糊得连缝都看不见，全是杨絮和虫尸。
这种情况，你加十罐氟也没用啊。
别上来就加氟，大半车都加错了
不知道从什么时候开始，只要空调不凉，所有人第一反应都是缺氟，路边店也乐得做这个生意，拧开阀门加完收一百多，五分钟赚完钱，皆大欢喜。
可实际上，氟利昂是封闭循环的，只要不漏，十年八年都不会缺。大部分新车开个三四年不凉，根本和氟没关系。
十个上门说空调不凉的，有六个都是前面冷凝器堵了。就是藏在中网水箱前面那片铝制散热片，春天杨絮飘，夏天高速撞虫子，跑两年就糊得严严实实，风穿不过去，热量散不出来，空调自然怎么吹都是温的。
加氟不仅治不好，加太多还会炸管路，烧坏压缩机，好好的车楞给修成大毛病。
还有不少车，空调滤芯两年不换，堵得风都出不来，风口出风细悠悠的，当然不凉，这种情况换个滤芯几十块钱，犯得着加氟？
自己摸两下就能查出大半问题
不用你拆车，也不用你买工具，车打着火，空调开到最大，风量调最高，切内循环，等个三五分钟，打开引擎盖摸两根铝管子就行。
记住：正常状态下，粗管子冰凉，细管子微温，这就是没问题的。
要是两根管子都烫手，那十有八九就是冷凝器堵了，散热不好，高压降不下来，自然不凉。找个洗车的地方，用低压水枪从前面冲干净，冲完你再开空调，凉得你打哆嗦。
要是两根管子都结霜结冰，那大概率是膨胀阀堵了，或者温控开关坏了，压缩机一直转不停，把蒸发器给冻住了，风过不来，当然不凉，这个就得拆修换件了，不是加氟能解决的。
要是粗管子根本不凉，那才有可能是真缺氟，这个时候再加也不晚。
说实话，我碰到过一个车主，一年加三次氟，每次加完俩月就不凉，最后过来查，才发现蒸发箱漏了个小沙眼，漏了一年，早补漏早完事，白扔了快一千块加氟钱。
真缺氟了，也别随便被坑
现在路边到处都是99元加满氟的广告，你可别随便去凑这个热闹。
m劣质氟利昂纯度不够，里面混了空气和杂质，不仅制冷效果差，用不了半年就漏光，还会腐蚀整个空调管路，把密封圈搞坏，越漏越厉害。真要加氟，一定要认准正规的R134a氟，而且必须按照你车引擎盖贴纸标的重量加，不是加得越多越凉，加多了压力太高，压缩机直接报废，修一下大几千，得不偿失。
不过话说回来，只要缺氟，一定是有漏点，别加完氟就开车走，一定要让师傅给你测漏，找到漏点补好，不然你今天加完下个月又没了，月月加氟月月花钱，算下来比修一次还贵。
还有老车压缩机坏了，别上来就听修理厂说换整个总成，很多时候只是泵头的离合器磨坏了，换个泵头只要几百块，比换整个压缩机省好几千，一样用。上次那个开老帕萨特的车主，四S店报三千多换压缩机，过来换个泵头八百块，用到现在四年了，空调照样凉得很。
天热跑高速，空调不凉真的遭罪，但是越急越别乱修，找个靠谱的地方，先查问题再加料，别花了冤枉钱，还把车修出大毛病。
作者|汽修
排版|汽修
审核|阿辰