别瞎烧钱！四轮定位什么时候做才不被坑？

碰到这些情况，别犹豫直接做

真出问题了别拖着，该做就得做。轮胎偏磨吃胎，这是最典型的信号。你自己绕车的时候瞟一眼就能看出来，四个胎磨得不均匀，一边胎纹快磨平了另一边还深得很，开起来还嗡嗡响，那不用想，定位参数歪了，赶紧做。

再就是出过碰撞，哪怕只是速度不快压了大坑蹭了马路牙子，之后开着感觉不对——方向盘回正了，车往一边拽，撒手开个几十米就偏到车道外面去了，这必须做。还有换过底盘件的，比如撞坏了摆臂、转向拉杆，换完新件原厂参数不对了，肯定要调。

这些坑别跳，没必要瞎掏钱

说实话，现在九成来做定位的，都是被忽悠来的。很多地方只要你换胎，不管三七二十一就劝你做定位，说不调会跑偏会吃胎，骗得新手一愣一愣的。

你要是之前开着好好的，没撞过没颠过，换四条胎也不用做啊。不对，动平衡得做，那是两码事——动平衡是调轮胎转动的重量平衡，防止高速方向盘抖，定位是调底盘的角度参数，别搞混了。很多人补个胎也被劝做定位，这纯纯抢钱啊。补胎连轮毂都没动多少，哪来的参数歪？

还有人说我每年做一次保养顺便做定位，图个安心。这安心买得太亏了。原厂出厂的参数是匹配整台车调出来的最佳状态，你没事瞎调，反而容易调出问题，越调越偏。

花两分钟就能自检，不用听别人忽悠

其实你自己就能判断要不要做，根本不用进厂让师傅看完说你有问题。找一条没车的平整直路，把方向盘回正，轻轻松开手，开个几十米。要是一直走直线，不往哪边偏，那就没问题。要是偏得厉害，那再说。

第二个方法，就是每次加油的时候绕车走一圈，扫一眼四个轮胎的胎纹，看看磨得匀不匀，只要四个胎磨损差不太多，就没事。

很多人问，我停车经常不回正方向盘，要不要做定位？就停一晚上一白天，哪那么容易把底盘给弄歪了？天天这么停时间长了确实加速橡胶件老化，但也不至于停几次参数就歪了，该开就开，真出问题再调也不迟。不过话说回来，能回正还是回正，也不差那一下，对吧？

费用这块我也提一句，别信那种大几百的所谓“3D精准定位”，也别找那种几十块钱给你拧两圈就完事儿的。正常一百多到两百多就够了，核心是师傅得给你测准原始数据，对照原厂参数调，很多机器挺准，师傅懒，随便糊弄两下，你开回去还是有问题。上周还有个车主，在外面调了三次还是跑偏，来我这一查，倾角差了一度多，调完直接就好，也没多收他钱。

现在网上到处都是制造焦虑的，说几万公里必须做一次，换胎必须做，都是盯着你口袋里那点钱。你想，你开车天天都是正常走柏油路，不撞不蹭，参数哪那么容易变？真不是越频繁做越好，没事瞎折腾反而折腾出问题。省下来那两三百块，加两箱油，买两箱水果不香吗？